[实用新型]船舶货种识别系统

说明书

本实用新型公开了船舶货种识别系统，包括支撑板、识别机构和收纳装置，所述识别机构的外部通过焊接的方式固定连接收纳装置，所述收纳装置的内侧通过焊接的方式连接滑轨，所述滑轨呈对称分布形式，所述滑轨的内部连接滑块，所述滑块的外部通过焊接的方式连接滑动板。通过在识别机构的外部所连接的收纳装置，其货物将传递至识别机构的内部对其进行识别，所识别后的资料将穿入显示屏的内部，在使用的过程中该显示屏可通过所设有的滑块在滑轨的内部进行滑动，可通过推动底部的滑动板将其显示屏收纳在收纳装置的内部，在收纳的过程中可将收卷遮布从收卷筒的内部拉扯至底部，可防止灰尘和水渍掉落在显示屏的外部，应用时较为便捷。

技术领域

本实用新型涉及货种识别技术领域，具体为船舶货种识别系统。

背景技术

水路运输是资源节约、环境友好的运输方式，也是典型的低碳运输方式。水运运能大、占地少、能耗低、污染小的比较优势和带动经济社会发展的作用更加凸显。2010 年全国完成水路客运量2.24亿人、水路货运量37.89亿吨、货物周转量 68427.53亿吨公里。

现市面上的出船舶货种识别系统在使用时大多数都是具备一些简单的使用功能，在使用时在对货种识别时较弱，其工作的方式存在一定的局限性，在识别的过程中当显示屏长期处于外部时，其显示屏的外部会积淀一些灰尘，同时由于在船舶上，还会出现水渍落在显示屏的外部，从而对其造成伤害，使用时非常的不便捷，同时长期处于货种识别时，该货物较重，会对识别机器造成一定的损伤，增加了识别机器的压力，应用时较为麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了船舶货种识别系统，解决了现有现市面上的出船舶货种识别系统在使用时大多数都是具备一些简单的使用功能，在使用时在对货种识别时较弱，其工作的方式存在一定的局限性，在识别的过程中当显示屏长期处于外部时，其显示屏的外部会积淀一些灰尘，同时由于在船舶上，还会出现水渍落在显示屏的外部，从而对其造成伤害，使用时非常的不便捷，同时长期处于货种识别时，该货物较重，会对识别机器造成一定的损伤，增加了识别机器的压力，应用时较为麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：船舶货种识别系统，包括支撑板、识别机构和收纳装置，所述识别机构的外部通过焊接的方式固定连接收纳装置，所述收纳装置的内侧通过焊接的方式连接滑轨，所述滑轨呈对称分布形式，所述滑轨的内部连接滑块，所述滑块的外部通过焊接的方式连接滑动板，所述滑动板的上端设连接显示屏，所述收纳装置的外部连接收卷筒，所述收卷筒的内部连接收卷遮布，所述收卷遮布的外侧连接固定块，所述固定块呈对称分布形式，所述收纳装置的底部开设固定槽，所述固定块连接在固定槽的内部。

优选的，所述支撑板的底部通过焊接的方式固定连接支撑柱，所述支撑柱呈平均分布形式，所述支撑柱的底部连接支撑底座，所述支撑底座的内部设有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧的外侧通过焊接的方式连接固定板，所述固定板呈对称分布形式，所述固定板的外部连接固定螺钉，所述固定螺钉连接在支撑底座的内部。

优选的，所述支撑板的内部连接传送带。

优选的，所述识别机构的外侧设有传递口，所述传递口呈方形状。

(三)有益效果

本实用新型提供了船舶货种识别系统。具备以下有益效果：