[实用新型]一种悬挂式轨道道岔机构

说明书

一种悬挂式轨道道岔机构，涉及悬挂轨道技术领域，包括：多个相交的走行通道，各走行通道的走行面在交汇处处于同一平面且走行面中心线交汇于一点，相邻走行通道之间相互连接，在交汇处内部设有旋转体；旋转体包括同一平面内平行且对称的第一走行部和第二走行部；旋转体由多个走行通道的组合梁的上部或/和下部承载，旋转体连接有驱动其转动的驱动装置，以使旋转体处于任一位置时均同任意走行通道连续相通。其通过轨道梁内部支撑旋转体，旋转体的旋转，实现不同通道的连通，不需要单独为旋转体设置支座，且有效的减小了旋转体的惯性矩，极大的节约了道岔建造成本、提高了道岔运行效率。

技术领域

本申请涉及悬挂轨道技术领域，具体而言，涉及一种悬挂式轨道道岔机构。

背景技术

目前，现有的道岔通常是平推式或者旋转式道岔结构，其中平推式十字道岔需要两个以上的动力结构，导向结构比较复杂，产品加工精度要求高，被推动的机械机构强度比较薄弱；旋转式道岔需要对旋转体进行单独的支撑，以保证旋转体能够正常的转动，但此种方式不仅占用较大空间而且成本高。

有鉴于此，特提出本申请。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种悬挂式轨道道岔机构，其通过轨道梁内部支撑旋转体，旋转体旋转实现不同通道的连通，不需要单独为旋转体设置支座，且有效的减小了旋转体的惯性矩，极大的节约了道岔建造成本、提高了道岔运行效率。

本申请的实施例是这样实现的：

一种悬挂式轨道道岔机构，包括：多个相交的走行通道，各走行通道的走行面在交汇处处于同一平面且走行面中心线交汇于一点，相邻走行通道之间相互连接，在交汇处内部设有旋转体；旋转体包括同一平面内平行且对称的第一走行部和第二走行部；旋转体由多个走行通道的组合梁的上部或/和下部承载，旋转体连接有驱动其转动的驱动装置，以使旋转体处于任一位置时均同任意走行通道连续相通。

进一步地，第一走行部和第二走行部上方中部设置导向面。

进一步地，旋转体包含供电轨，供电轨固定设置在导向面的两侧。

进一步地，第一走行部和第二走行部均呈直线。

进一步地，第一走行部远离第二走行部的一侧连接有第一连接部，第一连接部的中心轴线同第一走行部的中心轴线垂直；

第二走行部远离第一走行部的一侧连接有第二连接部，第二连接部的中心轴线同第二走行部的中心轴线垂直；

第一走行部和第二走行部位于同一平面，用于支撑车辆走行轮。

进一步地，第一连接部和所述第二连接部之间形成便于车辆通过的走行空间。

进一步地，所旋转体还包括支撑环，所述第一连接部远离所述第一走行部的一端同所述支撑环连接，所述第二连接部远离所述第二走行部的一端同所述支撑环连接。

进一步地，驱动装置设于走行通道的组合梁的上部或/和下部，用于驱动旋转体以支撑环的中心轴线为轴转动，以使旋转体处于任一位置时均同任意走行通道连续相通。

进一步地，多根走行通道的交汇处具有安装孔，安装孔的一端具有第一支撑圈，或/和另一端具有第二支撑圈；用于承载支撑环。

本申请实施例的有益效果是：

本申请实施例提供的悬挂式轨道道岔机构，能够通过在各走行通道的交汇处设置旋转体，并且利用多个走行通道的组合梁的上部或下部承载旋转体，从而能够在不需要额外支撑的前提下，保证旋转体能够在多个走行通道的交汇处转动，从而使得第一走行部和第二走行部能够与各走行通道连通，从而实现对相对设置的两个走行通道连通。