[实用新型]一种轮胎托架结构

说明书

本实用新型涉及举升设备领域，具体公开了一种轮胎托架结构。该轮胎托架结构包括滑台架及位于滑台架的一侧的两个轮胎托，两个轮胎托相对于滑台架的滑动中心线对称设置，并均通过锁紧结构与滑台架连接；锁紧结构包括挂钩部、限位件、长条形的卡接部及多个插入口；挂钩部设置于轮胎托的朝向滑台架的一侧，且开口向下；限位件位于挂钩部的下方；卡接部位于滑台架上，并与挂钩部挂扣连接；各插入口开设于滑台架上，并沿卡接部的长度方向间隔设置；锁紧状态下，限位件位于其中一个插入口内。采用该轮胎托架结构，可快速调节两个轮胎托之间的距离，使用十分方便。

技术领域

本实用新型涉及举升设备领域，尤其涉及一种轮胎托架结构。

背景技术

对重卡汽车底盘等进行检修时，通常利用举升设备将待维修的汽车托举起来。常见的举升设备主要包括立柱、滑台架及两个轮胎托。其中，滑台架可沿立柱上下滑动；滑台架的两端均开设有多个安装孔，两个锁紧螺栓分别位于两端的其中一个安装孔内，用于锁紧固定两个轮胎托。但是，当需要根据轮胎的尺寸调整两个轮胎托之间的距离时，必须先松开锁紧螺栓，再移动轮胎托，然后锁紧，使用十分不方便。

因此，有必要设计一种轮胎托架结构，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种轮胎托架结构，可快速调节两个轮胎托之间的距离，使用十分方便。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮胎托架结构，包括滑台架及位于所述滑台架的一侧的两个轮胎托，两个所述轮胎托相对于所述滑台架的滑动中心线对称设置，并均通过锁紧结构与所述滑台架连接；所述锁紧结构包括：

挂钩部，设置于轮胎托的朝向所述滑台架的一侧，且开口向下；

限位件，位于所述挂钩部的下方；

长条形的卡接部，位于所述滑台架上，并与所述挂钩部挂扣连接；及

多个插入口，各所述插入口开设于所述滑台架上，并沿所述卡接部的长度方向间隔设置；锁紧状态下，所述限位件位于其中一个所述插入口内。

进一步地，所述滑台架包括连接板，所述卡接部位于所述连接板的顶部；所述插入口开设于所述连接板上。

进一步地，所述连接板具有在锁紧状态下与所述轮胎托接触的第一接触面，所述第一接触面为平面且朝向所述轮胎托向下倾斜设置。

进一步地，所述滑台架还包括两个挡板，两个所述挡板分别连接于所述连接板的两端。

进一步地，所述轮胎托包括轮胎托本体及连接于所述轮胎托本体一端的连接部，所述挂钩部及所述限位件均设置于所述连接部上。

进一步地，两个所述轮胎托本体的相对侧设置有向内向下倾斜的第三接触面。

进一步地，所述连接部的顶端连接有把手。

进一步地，所述挂钩部开设有呈一字型的钩槽。

进一步地，所述插入口呈孔状。

进一步地，所述插入口呈开口向下的凹槽状。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的轮胎托架结构，通过挂钩部与卡接部之间挂扣连接，并通过限位件卡进插入口内，从而实现轮胎托与滑台架的之间的锁定连接；解锁时，通过对轮胎托进行先按压旋转再提升，使得限位件先退出插入口，卡接部再退出挂钩部，即可实现对轮胎托解锁。与现有技术相比，本实用新型的轮胎托架结构，结构简单，可实现将两个轮胎托之间的距离快速调节至轮胎所需尺寸，使用十分方便。

附图说明

图1是本实用新型提供的轮胎托架结构的结构示意图；

图2是图1中的轮胎托的结构示意图。