[实用新型]一种轮胎托架结构有效
申请号: | 202120304027.5 | 申请日: | 2021-02-03 |
公开(公告)号: | CN214693115U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 张书军;李洋;郑传兵 | 申请(专利权)人: | 苏州艾沃意特汽车设备有限公司 |
主分类号: | B66F7/28 | 分类号: | B66F7/28;B66F7/00 |
代理公司: | 宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙) 32264 | 代理人: | 陈臣 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 托架 结构 | ||
1.一种轮胎托架结构,其特征在于,包括滑台架(10)及位于所述滑台架(10)的一侧的两个轮胎托(20),两个所述轮胎托(20)相对于所述滑台架(10)的滑动中心线对称设置,并均通过锁紧结构与所述滑台架(10)连接;所述锁紧结构包括:
挂钩部(30),设置于轮胎托(20)的朝向所述滑台架(10)的一侧,且开口向下;
限位件(40),位于所述挂钩部(30)的下方;
长条形的卡接部(50),位于所述滑台架(10)上,并与所述挂钩部(30)挂扣连接;及
多个插入口(60),各所述插入口(60)开设于所述滑台架(10)上,并沿所述卡接部(50)的长度方向间隔设置;锁紧状态下,所述限位件(40)位于其中一个所述插入口(60)内。
2.根据权利要求1所述的轮胎托架结构,其特征在于,所述滑台架(10)包括连接板(11),所述卡接部(50)位于所述连接板(11)的顶部;所述插入口(60)开设于所述连接板(11)上。
3.根据权利要求2所述的轮胎托架结构,其特征在于,所述连接板(11)具有在锁紧状态下与所述轮胎托(20)接触的第一接触面(111),所述第一接触面(111)为平面且朝向所述轮胎托(20)向下倾斜设置。
4.根据权利要求3所述的轮胎托架结构,其特征在于,所述滑台架(10)还包括两个挡板(12),两个所述挡板(12)分别连接于所述连接板(11)的两端。
5.根据权利要求1所述的轮胎托架结构,其特征在于,所述轮胎托(20)包括轮胎托本体(21)及连接于所述轮胎托本体(21)一端的连接部(22),所述挂钩部(30)及所述限位件(40)均设置于所述连接部(22)上。
6.根据权利要求5所述的轮胎托架结构,其特征在于,两个所述轮胎托本体(21)的相对侧设置有向内向下倾斜的第三接触面(211)。
7.根据权利要求5所述的轮胎托架结构,其特征在于,所述连接部(22)的顶端连接有把手(70)。
8.根据权利要求1至7任一项所述的轮胎托架结构,其特征在于,所述挂钩部(30)开设有呈一字型的钩槽(31)。
9.根据权利要求1至7任一项所述的轮胎托架结构,其特征在于,所述插入口(60)呈孔状。
10.根据权利要求1至7任一项所述的轮胎托架结构,其特征在于,所述插入口(60)呈开口向下的凹槽状。
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