[实用新型]一种可快速安装连接的汽车结构钢管

说明书

本实用新型公开了一种可快速安装连接的汽车结构钢管，包括第一管组和第二管组，所述第一管组与第二管组之间相连接，所述第一管组由第一连接管、第一伸缩管和第一螺纹管组成，所述第一连接管的一端配合安装有第一伸缩管，且第一伸缩管的活动端固定有第一螺纹管，所述第二管组由第二连接管、第二伸缩管和第二螺纹管组成，所述第二连接管的一端配合安装有第二伸缩管。该可快速安装连接的汽车结构钢管，利用第一连接管与第二螺纹管之间、第二连接管与第一螺纹管之间的可螺纹连接特性，使得第一管组和第二管组之间能够实现良好的连接，二者之间通过螺纹连接，结构牢固稳定，且实施时非常方便快捷，极大地保证了第一管组和第二管组之间的连接准确度。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构钢管技术领域，具体为一种可快速安装连接的汽车结构钢管。

背景技术

汽车是现代社会中非常重要的交通工具之一，汽车在生产时，除了发动机、增压机等等核心部件以外，最首要的便是汽车骨架，汽车骨架是由汽车结构钢管先拼接搭建起来的，汽车骨架起到整车固定和支撑的作用，所用的汽车结构钢管的强度要求自然较高。

现有的汽车结构钢管在实际组装拼接中，往往需要焊接进行加固，但是有些特殊形状的结构钢管，在对接时，因为自重较重或形状不规则等原因，容易产生偏离，对接并不十分准确，且对接时不够方便快捷，为此，我们提出一种可快速安装连接的汽车结构钢管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速安装连接的汽车结构钢管，以解决上述背景技术中提出的有些特殊形状的结构钢管，在对接时，因为自重较重或形状不规则等原因，容易产生偏离，对接并不十分准确，且对接时不够方便快捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速安装连接的汽车结构钢管，包括第一管组和第二管组，所述第一管组与第二管组之间相连接，所述第一管组由第一连接管、第一伸缩管和第一螺纹管组成，所述第一连接管的一端配合安装有第一伸缩管，且第一伸缩管的活动端固定有第一螺纹管，所述第二管组由第二连接管、第二伸缩管和第二螺纹管组成，所述第二连接管的一端配合安装有第二伸缩管，且第二伸缩管的活动端固定有第二螺纹管，所述第一连接管的另一端内壁和第二连接管的另一端内壁均设置有螺纹，且第一连接管与第二螺纹管之间、第二连接管与第一螺纹管之间螺纹尺寸均相配合。

优选的，所述第一连接管的外壁均匀设置有第一配合槽，且第一配合槽的槽底面均开设有螺纹孔。

优选的，所述第二连接管的外部均匀设置有第二配合槽，且第二配合槽与第一配合槽之间位置一一对应。

优选的，所述第二配合槽的两侧槽壁均设置有滑槽，且第二配合槽的内侧均安置有滑板，并且滑板均分别与第一配合槽尺寸相吻合。

优选的，所述滑板的端部两滑块端分别滑动配合在滑槽中，且滑板的端部均贯穿连接有定位螺栓，并且定位螺栓与螺纹孔之间螺纹尺寸均相配合。

优选的，所述第一伸缩管和第二伸缩管的固定端均固定有卡环，且卡环的内侧均粘接有橡胶片，并且第一伸缩管和第二伸缩管分别通过卡环与第一连接管和第二连接管配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该可快速安装连接的汽车结构钢管，利用第一连接管与第二螺纹管之间、第二连接管与第一螺纹管之间的可螺纹连接特性，使得第一管组和第二管组之间能够实现良好的连接，二者之间通过螺纹连接，结构牢固稳定，且实施时非常方便快捷，极大地保证了第一管组和第二管组之间的连接准确度。

2、利用滑板的可滑动结构，能够对滑板进行位置移动，将滑板移动到第一配合槽中，将定位螺栓插接并锁紧在螺纹孔中，即可完成滑板与第一连接管之间的连接，滑板均匀伸出第二连接管，相当于在第二连接管的端部形成一道齿牙结构，利用滑板与第一配合槽之间的配合连接，实现第一连接管与第二连接管之间的连接加强，有效避免第一连接管与第二连接管脱力分开或螺纹出现磨损导致连接不牢的问题。