[实用新型]车架和电动代步车

说明书

本实用新型提供一种车架和电动代步车，车架包括第一纵梁、第二纵梁、头管和第一横梁，第一纵梁的第一端和第二纵梁的第一端均与头管相连，第一横梁的第一端与第一纵梁相连，第一横梁的第二端与第二纵梁相连，第一横梁将第一纵梁分隔为第一前管段和第一后管段，第一横梁将第二纵梁分隔为第二前管段和第二后管段，第一后管段和第二后管段构成电动代步车的后叉。本实用新型提供的车架具有制作精度高、强度可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，具体涉及一种车架和电动代步车。

背景技术

相关技术中，电动滑板车的后叉一般通过螺栓连接或焊接的方式与车架上的横梁相连，该设置容置导致电动滑板车的组装效率低，车架与后叉连接强度低、精度差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种车架，该车架具有制作精度高、强度可靠的优点。

本实用新型的实施例还提出一种电动代步车。

根据本实用新型实施例的车架包括第一纵梁、第二纵梁、头管和第一横梁，所述第一纵梁的第一端和所述第二纵梁的第一端均与所述头管相连；所述第一横梁的第一端与所述第一纵梁相连，所述第一横梁的第二端与所述第二纵梁相连，所述第一横梁将所述第一纵梁分隔为第一前管段和第一后管段，所述第一横梁将所述第二纵梁分隔为第二前管段和第二后管段，所述第一后管段和所述第二后管段构成电动代步车的后叉。

根据本实用新型实施例的车架，通过设置第一纵梁中的第一后管段和第二纵梁中的第二后管段构成电动代步车的后叉，即电动代步车的后车轮可以直接安装在车架上，进而在组装电动代步车时减少了后叉的组装步骤，电动代步车的组装效率高。而且，车架中构成后叉的第一后管段和第二后管段分别与第一前管段和第二前管段一体成型，车架的制作精度高，强度可靠。

在一些实施例中，所述第一纵梁和所述第二纵梁均为折弯管。

在一些实施例中，所述第一前管段包括依次设置的第一水平管段、第一折弯管段和第一倾斜管段，所述第二前管段包括依次设置的第二水平管段、第二折弯管段和第二倾斜管段，所述第一水平管段与所述第二水平管段相互平行，所述第一倾斜管段和所述第二倾斜管段成角度且均与所述头管相连。

在一些实施例中，所述车架还包括第二横梁，所述第二横梁连接所述第一倾斜管段和所述第二倾斜管段。

在一些实施例中，所述第一横梁的第一端焊接在所述第一纵梁的内侧，所述第一横梁的第二端焊接在所述第二纵梁的内侧。

在一些实施例中，所述第一横梁和所述第二横梁均为圆管。

在一些实施例中，所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一水平管段和所述第二水平管段上设有用于安装电动代步车的电池仓组件的安装孔。

在一些实施例中，所述第一前管段的前端与所述头管的外侧壁焊接，所述第二前管段的前端与所述头管的外侧壁焊接，所述第一前管段与所述第二前管段相对所述头管的轴线所在的平面对称设置。

在一些实施例中，所述第一前管段和所述第二前管段为圆管；

或者，所述第一前管段和所述第二前管段为方管。

根据本实用新型的第二方面的实施例的电动代步车包括上述任一实施例所述的车架。

根据本实用新型实施例的电动代步车的技术优势与上述实施例的车架的技术优势相同，此处不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车架的示意图。

附图标记：