[实用新型]一种适用于变转速的液压转向系统及其压路机

说明书

本实用新型公开一种适用于变转速的液压转向系统及其压路机，包括油箱、转速控制泵、转向器和转向油缸；所述转速控制泵的进油口与油箱连接，转速控制泵的出油口与转向器的进油口连接，经过转向器的油液进入一组转向油缸，转向油缸工作带动工作装置实现转向功能，转向器的回油口与油箱连接。本实用新型的液压转向系统，在低转速时的转向操作力和性能与高转速时相当，而且操作简便，可以随着发动机转速自动切换，不需要增加任何带电装置。该系统与采用恒流量柱塞泵的系统相比，成本优势明显。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于变转速的液压转向系统及其压路机，属于液压工程机械技术领域。

背景技术

目前，在压路机上使用的液压转向系统，主要元件普遍由一个齿轮泵、一个转向器、一组转向油缸组成。每种规格的转向器，一般需要在相应范围的流量下才能正常工作，如果流量过小会造成转向的操作力沉重，转向动作缓慢；如果流量过大会造成多余的流量在高压下进行溢流，不仅噪音大，造成的系统能量损失也很大。系统中的齿轮泵匹配一般是按照发动机额定转速来匹配的，当发动机在低转速下，由于齿轮泵输出的流量太小执行转向操作时就会变的很沉重。虽然恒流量的柱塞泵可以解决以上问题，但成本会增长很多。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种适用于变转速的液压转向系统及其压路机。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种适用于变转速的液压转向系统，包括油箱、转速控制泵、转向器和转向油缸；

所述转速控制泵的进油口与油箱连接，转速控制泵的出油口与转向器的进油口连接，经过转向器的油液进入一组转向油缸，转向油缸工作带动工作装置实现转向功能，转向器的回油口与油箱连接。

作为改进，所述转速控制泵安装在发动机取力口处。

作为改进，所述转速控制泵包括控制泵、阻尼孔、液控换向阀、齿轮泵二和齿轮泵一；

所述控制泵、齿轮泵二和齿轮泵一同轴旋转；

所述齿轮泵一的一端与进油口连接，另一端与出油口连接；

所述齿轮泵二的一端与进油口连接，另一端分别与液控换向阀、单向阀连接，单向阀与出油口连接；

所述控制泵的一端与进油口连接，另一端分别与阻尼孔、液控换向阀连接，阻尼孔、液控换向阀的另一端与进油口连接，且所述阻尼孔与液控换向阀并联。

另外，本实用型还提供了一种压路机，所述压路机上安装有所述的液压转向系统。

与现有技术相比，本实用新型的液压转向系统，在低转速时的转向操作力和性能与高转速时相当，而且操作简便，可以随着发动机转速自动切换，不需要增加任何带电装置。该系统与采用恒流量柱塞泵的系统相比，成本优势明显。

附图说明

图1为本实用新型的液压原理图；

图中：1、油箱，2、转速控制泵，3、转向器，4、转向油缸，5、阻尼孔，6、液控换向阀，7、单向阀，8、控制泵，9、齿轮泵二，10、齿轮泵一。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1所示，一种适用于变转速的液压转向系统，包括油箱1、转速控制泵2、转向器3和转向油缸4；