[实用新型]一种制动鼓吊夹持装置

说明书

本实用新型涉及制动鼓技术领域，且公开了一种制动鼓吊夹持装置，包括吊板。该制动鼓吊夹持装置，通过吊板下方的固定块的设置，固定安装有多个固定板，吊杆可以在固定板之间的横杆外侧自由旋转，当需要吊起制动鼓时，由于吊杆形状为L形，可以手动拨动吊杆使其内侧与制动鼓的凸缘卡接，当四个吊杆均与制动鼓的凸缘卡住后，通过驱动连接罩上方的电推杆带动滑板下移，滑板再带动通孔内的支撑杆下移，使得四个导向轮分别沿着四个吊杆上的导向槽向下滚动，直至导向轮无法移动，此时四个吊杆已经完全将中间的制动鼓卡住，且通过四个导向轮的限位作用，防止吊杆松动，整个吊装过程简单快捷，达到了方便使用目的。

技术领域

本实用新型涉及制动鼓技术领域，具体为一种制动鼓吊夹持装置。

背景技术

制动鼓是汽车上的重要配件，是鼓式制动器的摩擦偶件，在进行制动鼓生产时，经常需要用到吊具将其吊起。

目前市场上的制动鼓吊具各种各样，但是普遍都存在着不方便使用的缺陷，现有的制动鼓吊具在对制动鼓进行水平吊起时，通常需要工作人员利用工具将制动鼓和吊具的吊起结构进行固定连接，操作繁琐且浪费大量时间，使用起来极不方便，故而提出一种制动鼓吊夹持装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种制动鼓吊夹持装置，具备方便使用的优点，解决了现有的制动鼓吊具在对制动鼓进行水平吊起时，通常需要工作人员利用工具将制动鼓和吊具的吊起结构进行固定连接，操作繁琐且浪费大量时间，使用起来极不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便使用目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动鼓吊夹持装置，包括吊板，所述吊板的底部固定安装有固定块，所述固定块的前后两侧和左右两侧均固定安装有数量为两个的固定板，所述固定板之间固定安装有横杆，所述横杆的外侧活动安装有吊杆，所述吊杆的外侧开设有导向槽，所述吊板的顶部开设有通孔，所述吊板的顶部固定安装有连接罩，所述连接罩的顶部固定安装有电推杆，所述电推杆的输出端固定安装有滑板，所述滑板的左右两侧均固定安装有滑块，所述连接罩的内侧壁开设有滑槽，所述滑板的底部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底部固定安装有导向轮，所述吊板的顶部固定安装有吊环，所述连接罩的顶部固定连接有加强杆，所述加强杆的顶部固定安装有连接头，所述连接头的顶部固定安装有主绳，所述主绳与吊环之间固定连接有加强绳。

优选的，所述吊杆为L形立体结构，所述导向槽的宽度与导向轮的宽度相适配。

优选的，所述连接罩为内部空心且底面缺失的长方体，所述支撑杆位于通孔的内部。

优选的，所述滑板的长度和宽度分别与连接罩内腔的长度和宽度相等，所述滑块位于滑槽的内部。

优选的，所述吊环的数量为四个，四个所述吊环均匀分布在吊板顶部的四个角落。

优选的，所述导向轮和吊杆的数量均为四个，所述导向轮位于吊杆的上方。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种制动鼓吊夹持装置，具备以下有益效果：

1、该制动鼓吊夹持装置，通过吊板下方的固定块的设置，固定安装有多个固定板，吊杆可以在固定板之间的横杆外侧自由旋转，当需要吊起制动鼓时，由于吊杆形状为L形，可以手动拨动吊杆使其内侧与制动鼓的凸缘卡接，当四个吊杆均与制动鼓的凸缘卡住后，通过驱动连接罩上方的电推杆带动滑板下移，滑板再带动通孔内的支撑杆下移，使得四个导向轮分别沿着四个吊杆上的导向槽向下滚动，直至导向轮无法移动，此时四个吊杆已经完全将中间的制动鼓卡住，且通过四个导向轮的限位作用，防止吊杆松动，整个吊装过程简单快捷，达到了方便使用目的。