[实用新型]一种二次节流H型汽车空调热力膨胀阀

说明书

本实用新型公开了一种二次节流H型汽车空调热力膨胀阀，包括阀体，阀体的顶部固定连接有动力室，阀体的一侧开设有一号接口与二号接口，阀体的另一侧开设有三号接口与四号接口，一号接口的外部固定连接有固定环，固定环的外部转动连接转动环，转动环的中部螺纹连接有快速接头，一号接口的对应两侧边且位于阀体的内部均开设有卡紧滑槽；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够对快速接头进行快速卡紧，同时省去使用专用工具对快速接头进行旋拧的步骤，有效的避免了因车体空间狭小而降低工作效率的情况发生，操作省时省力，能够对流经阀体的制冷剂进行二次节流，从而有效的节约了资源，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及热力膨胀阀技术领域，具体为一种二次节流H型汽车空调热力膨胀阀。

背景技术

热力膨胀阀，是通过蒸发器出口气态制冷剂的过热度控制膨胀阀开度的，故广泛地应用于非满液式蒸发器，按照平衡方式的不同，热力膨胀阀可分内平衡式和外平衡式两种，热力膨胀阀感温系统中可采用不同物质和方式进行充注，主要方式有充液式、充气式、交叉充液式、混合充注式和吸附充注式。

随着H型热力膨胀阀的广泛使用，汽车空调系统中也出现了H型热力膨胀阀的身影，在热力膨胀阀的安装过程中，大多需要先将快速接头安装于阀体的各个接口，从而方便其他管路的连接与拆卸，然而目前现有的H型热力膨胀阀与快速接头之间大多采用螺纹的方式连接，由于车体内部空间狭小，导致在对快速接头进行安装时专用工具受阻，从而降低工作效率，同时无法对流经阀体内部的制冷剂进行二次节流，导致资源浪费，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二次节流H型汽车空调热力膨胀阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种二次节流H型汽车空调热力膨胀阀，包括阀体，所述阀体的顶部固定连接有动力室，所述阀体的一侧开设有一号接口与二号接口，所述阀体的另一侧开设有三号接口与四号接口，所述一号接口的外部固定连接有固定环，所述固定环的外部转动连接转动环，所述转动环的中部螺纹连接有快速接头，所述一号接口的对应两侧边且位于阀体的内部均开设有卡紧滑槽，所述卡紧滑槽的内部滑动连接有卡紧滑块，所述卡紧滑块与卡紧滑槽之间固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧滑块的底部固定连接有卡紧卡头，所述快速接头的外部开设有与卡紧卡头配合使用的卡紧卡槽。

优选的，所述动力室的内部固定连接有膜片，所述膜片的顶部固定连接有感温元件，所述感温元件的底部固定连接有压杆。

优选的，所述阀体的内部开设有一号通孔，所述一号通孔的下方且位于阀体的内部开设有调节滑槽，所述调节滑槽的内部滑动连接有一号滑板与二号滑板，所述一号滑板与二号滑板之间固定连接有一号弹簧，所述一号滑板的顶部固定连接有与一号通孔配合使用的一号球体。

优选的，所述阀体的中部螺纹连接有调节杆，所述调节杆与二号滑板固定连接，所述调节杆的底部固定连接有调节旋钮。

优选的，所述阀体的内部开设有二号通孔，所述二号通孔的上方且阀体的内部开设有回位滑槽，所述回位滑槽的内部滑动连接有回位滑块，所述回位滑块的与回位滑槽之间固定连接有回位弹簧，所述回位滑块的底部固定连接有回位滑杆，所述回位滑杆的底部固定连接有与二号通孔配合使用的二号球体。

优选的，所述调节滑槽为圆形结构。

优选的，所述一号滑板与二号滑板均为圆形结构。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置的固定环、转动环、卡紧滑槽、卡紧滑块、卡紧弹簧、卡紧卡头与卡紧卡槽，能够实现对快速接头进行快速卡紧，同时省去使用专用工具对快速接头进行旋拧的步骤，有效的避免了因车体空间狭小而降低工作效率的情况发生，操作省时省力，通过设置的二号通孔、回位滑槽、回位滑块、回位弹簧、回位滑杆与二号球体，能够实现对流经阀体的制冷剂进行二次节流，从而有效的节约了资源，实用性强。

附图说明