[实用新型]一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型公开了一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，包括路基本体，所述路基本体上设有裂缝，所述路基本体的底侧内壁上放置有固定块，固定块上开设有调节腔，调节腔的顶侧和底侧内壁上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内螺纹安装有同一个路基螺柱。本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过路基螺柱的设置，能够将固定块与裂缝进行初步固定，路基螺柱在转动的过程中向下移动后，在拉动弹簧的弹力作用下，能够带动阻挡防脱块移动至固定槽内，能够对固定块的位置进行再一次固定，固定后，在安装架上放置减震橡胶垫，然后铺上路面板，通过路基螺钉将路面板和减震橡胶垫与安装架进行固定连接，路基后，裂缝将会被加固修补完毕。

技术领域

本实用新型涉及一种裂缝加固结构，具体为一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，属于土木工程技术领域。

背景技术

土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象，混凝土结构的道路和桥梁经过长期使用，路面或桥面上可能会出现裂缝，如果不及时进行修补会是道路和桥梁的损坏更加严重。

道路和桥梁上出现的活动裂缝难以修复，传统的解决办法是通过填补解决，这种裂缝在进行简单填补后，经过较短的时间裂缝又会在原来的位置出现，再次填补又会反复，导致维修成本增大且效果不好，费时费力，无法满足使用需求，因此，为解决上述问题，我们提出了一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，通过路面板、路基螺柱和阻挡防脱块的设置，在对土木工程道路桥梁施工过程中，出现了裂缝后需要对其进行加固，通过路基螺柱的设置，能够将固定块与裂缝进行初步固定，路基螺柱在转动的过程中向下移动后，在拉动弹簧的弹力作用下，能够带动阻挡防脱块移动至固定槽内，能够对固定块的位置进行再一次固定，固定后，在安装架上放置减震橡胶垫，然后铺上路面板，通过路基螺钉将路面板和减震橡胶垫与安装架进行固定连接，路基后，裂缝将会被加固修补完毕，车辆在路面板上行驶的过程中，会在减震橡胶垫、减震柱和减震弹簧的作用下，将瞬间接触的冲击力进行缓冲，避免冲击力过大，对路面板造成损坏，当长时间使用后，路面板损坏后，可通过路基螺钉的拆修，将路面板进行更换，不需要对底部的固定块进行拆除，更换较为简单。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，包括路基本体，所述路基本体上设有裂缝，所述路基本体的底侧内壁上放置有固定块，固定块上开设有调节腔，调节腔的顶侧和底侧内壁上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内螺纹安装有同一个路基螺柱，所述调节腔内活动安装有阻挡防脱块，阻挡防脱块的一侧固定安装有阻挡块，路基螺柱上固定套接有环形挡块，环形挡块与阻挡块相接触，所述固定块上活动安装有安装架，安装架的顶侧安装有减震橡胶垫，减震橡胶垫的顶侧安装有路面板。

优选的，所述固定块的顶侧固定安装有两个固定柱，两个固定柱的顶端均开设有减震槽，安装架的底侧固定安装有两个减震柱，两个减震柱的底端分别延伸至两个减震槽内并均固定安装有减震弹簧的顶端，减震弹簧的底端固定安装在减震槽的底侧内壁上。

优选的，所述调节腔的一侧内壁上开设有移动孔，阻挡防脱块的一侧延伸至移动孔内，裂缝的一侧内壁上开设有固定槽，阻挡防脱块与固定槽相适配。

优选的，所述裂缝的底侧内壁上开设有螺纹槽，路基螺柱的底端螺纹安装在螺纹槽内。

优选的，所述调节腔的底侧内壁上开设有限位槽，阻挡防脱块的底侧固定安装有限位块，限位块的底侧滑动安装在限位槽内。

优选的，所述调节腔的一侧内壁上固定安装有拉动弹簧的一端，拉动弹簧的另一端固定安装在限位块的一侧上。

优选的，所述路面板和减震橡胶垫的一侧均开设有螺钉孔，两个螺钉孔内活动安装有同一个路基螺钉，路基螺钉螺纹安装在安装架内。

本实用新型的有益效果是：