[实用新型]一种船舶用通风系统

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用通风系统，其包括空调器；送风装置，与所述空调器的出风口连通；排风装置，与所述空调器的排风口连通；抽风机，与所述排风装置连通，所述抽风机与所述排风装置之间设置有第一风闸，所述第一风闸用于控制所述抽风机与所述排风装置之间管路的通断；第二风闸，设置在所述空调器与所述排风装置之间，用于控制所述空调器与所述排风装置之间管路的通断；所述船舶用通风系统被配置为：当所述第一风闸关闭，所述第二风闸打开时，进行循环通风模式；所述第一风闸打开，所述第二风闸关闭时，进入定向送风模式。本实用新型能够在实现两种使用功能的同时，简化管路，降低管路的布置难度，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶用通风系统。

背景技术

现有技术中，在对船舶建造设计中，一般确定了船舶对应的舱室区域的通风功能后，进行参数计算，设计相应的通风系统以满足该区域特定功能的使用。通常只需要实现该区域的设定的通风功能即可。但如果需要满足该区域的两种使用功能，便需要相应地设计两套通风系统。通过设置两套通风系统，会导致设备风管排布复杂、布置困难，而且成本高昂。

因此，需要一种船舶用通风系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用通风系统，能够在实现两种使用功能的同时，简化管路，降低管路的布置难度，降低成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船舶用通风系统，包括：

空调器；

送风装置，与所述空调器的出风口连通；

排风装置，与所述空调器的排风口连通；

抽风机，与所述排风装置连通，所述抽风机与所述排风装置之间设置有第一风闸，所述第一风闸用于控制所述抽风机与所述排风装置之间管路的通断；

第二风闸，设置在所述空调器与所述排风装置之间，用于控制所述空调器与所述排风装置之间管路的通断；

所述船舶用通风系统被配置为：当所述第一风闸关闭，所述第二风闸打开时，进行循环通风模式；所述第一风闸打开，所述第二风闸关闭时，进入定向送风模式。

进一步地，还包括空气净化装置，所述空气净化装置设置在所述空调器的出风口和所述送风装置之间，当所述船舶用通风系统处于定向送风模式时，所述空气净化装置与所述空调器的出风口和所述送风装置均连通。

进一步地，所述空气净化装置集成在所述空调器中。

进一步地，所述空气净化装置上设置有第一过滤网，用于对空气中的灰尘进行过滤。

进一步地，所述空气净化装置上设置有第一除菌网，用于对空气中的细菌和病毒进行清除。

进一步地，船舶上布置有空调舱室，所述空调器位于所述空调舱室中。

进一步地，所述抽风机与所述排风装置之间设有第一风门，用于调节排风量。

进一步地，所述空调器的出风口与所述送风装置之间设置有第二风门，用于调节出风量。

进一步地，还包括控制器，所述控制器与所述空调器、所述抽风机、所述第一风闸和所述第二风闸均电连接。

进一步地，还包括备用电源，所述备用电源与所述空调器、所述抽风机、所述第一风闸、所述第二风闸和所述控制器均电连接。

本实用新型的有益效果：