[实用新型]一种基于NB-IOT技术的车载定位器

权利要求书

1.一种基于NB-IOT技术的车载定位器，其特征在于：包括有主控芯片、NB-IOT天线、433M发射模块和433M接收模块，所述主控芯片作为整个移动通信的控制芯片；NB-IOT天线负责与基站通信，一方面接收来自后台的下发数据，另一方面将本地的汽车状态信息上报给后台；所述433M发射模块通过一根IO与所述主控芯片通信，当主控芯片对外传送数据时，通过单IO按序将数据传递给433发射模块；所述433M接收模块用于接收433发射模块发射的通信数据并进行解调，解调后的数据送到微控制器MCU，MCU对数据解析后来控制继电器的关断。

2.根据权利要求1所述的基于NB-IOT技术的车载定位器，其特征在于：还包括有加速度传感器，所述加速度传感器通过I2C接口与主控芯片通信，由所述加速度传感器来检测汽车的行驶状态；当定位器收到后台发送下来的控制指令后，加速度传感器持续检测汽车的运行状态，然后到汽车处于静止状态后，已接收到的指令将发送到继电器上来对汽车进行“断油/断电”。

3.根据权利要求2所述的基于NB-IOT技术的车载定位器，其特征在于：所述主控芯片为大鱼U1芯片，内置GPS/北斗的NB-IOT芯片，支持3GPP R14，支持NB-IOT的B1、B3、B5、B8以及GPS L1、北斗B1频段；所述加速度传感器为博世BMA253，三轴加速度传感器；所述NB-IOT天线采用FPC天线，无源效率实测大于40％。

4.根据权利要求2所述的基于NB-IOT技术的车载定位器，其特征在于：当所述433M接收模块接收到来自433发射模块发射的指令后，由所述433M接收模块将该指令数据传输到MCU中，并在所述MCU中按照设定的数据格式对该指令数据进行解析，如果符合既定的数据格式，则控制继电器的关断。

5.根据权利要求2所述的基于NB-IOT技术的车载定位器，其特征在于：所述433M接收模块及MCU采用Micrel MICRF211无线接收芯片，接收灵敏度-108dbm。

6.根据权利要求1所述的基于NB-IOT技术的车载定位器，其特征在于：所述433发射模块工作于433.92M HZ，并采用ASK/OOK调制。

7.根据权利要求6所述的基于NB-IOT技术的车载定位器，其特征在于：所述433M发射模块采用华普微CMT2110无线发射芯片，采用OOk调制方式，发射功率11.8dbm，发射频率433.92M HZ；尺寸12.5X7mm；此模块在实际场测中，空旷地无线传输距离大于200M。

8.根据权利要求1所述的基于NB-IOT技术的车载定位器，其特征在于：所述主控芯片上还连接有GPS天线，并且由电池通过DC-DC电路为主控芯片供电，同时所述电池也为433M发射模块供电，所述433M发射模块上连接有433M天线。

9.根据权利要求1所述的基于NB-IOT技术的车载定位器，其特征在于：所述433M接收模块上设置有433M天线，由汽车通过DC-DC电路来为433M接收模块、MCU以及继电器供电。