[实用新型]一种智能公交座椅有效
| 申请号: | 202120145933.5 | 申请日: | 2021-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN215204529U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
| 发明(设计)人: | 张洁;龙科军;王锋;方隆;佘笑龙;龙杨沁怡;黄裕涵;王露影;丁山 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
| 主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/24;B60N2/30;B60N2/22;B60R7/04 |
| 代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 邹大坚 |
| 地址: | 410114 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 公交 座椅 | ||
1.一种智能公交座椅,其特征在于:包括靠背(1)和座椅面(2),所述座椅面(2)通过旋转轴(3)可翻转地铰接安装于靠背(1)上,所述靠背(1)内或者座椅面(2)内设有锁扣组件(4),所述锁扣组件(4)和公交车刷卡机通信连接、以用于当接收刷卡机传输来的开锁信号后开锁使座椅面(2)可朝下翻转打开以承载乘客、或者用于乘客离开后对朝上翻转到位的座椅面(2)形成锁止限位以使座椅面(2)和靠背(1)收折在一起。
2.根据权利要求1所述的智能公交座椅,其特征在于:所述靠背(1)的下端设有两个凸出的安装座(11),每个所述安装座(11)内均设有一个轴承(12),所述旋转轴(3)的两端分别穿设于轴承(12)内,每个所述安装座(11)内还均设有一个套设于旋转轴(3)上的扭簧(13)、以用于当座椅面(2)朝下翻转时使所述扭簧(13)被扭压并且当乘客离开后使座椅面(2)在扭簧(13)弹性回复力作用下实现自动朝上翻转收折。
3.根据权利要求2所述的智能公交座椅,其特征在于:所述安装座(11)内设有一个以上用于感应座椅面(2)开合状态的感应并关组件(5),所述感应并关组件(5)和公交车刷卡机通信连接用于将感应信息传输给公交车刷卡机、以使公交车刷卡机判断是否对锁扣组件(4)传输开锁信号。
4.根据权利要求2所述的智能公交座椅,其特征在于:每个所述安装座(11)内均设有一个单向阻尼器(14)、以用于当乘客离开后使座椅面(2)朝上缓慢翻转收折。
5.根据权利要求1所述的智能公交座椅,其特征在于:所述座椅面(2)的承载面上开设有一个安装槽(21),所述安装槽(21)的顶面上铰接有一块可将安装槽(21)盖住的助力板(22),所述安装槽(21)内设有一个以上可将助力板(22)朝上推起的驱动组件(23),所述座椅面(2)的侧壁上设有与驱动组件(23)电连接的助力开关(24)、用于当按下助力开关(24)时通过驱动组件(23)将助力板(22)推起以助力乘客站起。
6.根据权利要求5所述的智能公交座椅,其特征在于:所述驱动组件(23)包括电缸或者气缸或者液压缸。
7.根据权利要求1所述的智能公交座椅,其特征在于:所述靠背(1)的背面上设有一个顶部开口的置物盒(6),所述置物盒(6)包括底板(61)、两块对称设置的侧板(62)、一块和靠背(1)对称设置的置物板(63),所述置物板(63)的底部分别和两侧侧板(62)铰接安装、用于使置物板(63)可朝外翻转打开以放置物品。
8.根据权利要求7所述的智能公交座椅,其特征在于:所述底板(61)上开设有多个沥水通孔,所述底板(61)的下方于两块侧板(62)之间设有一个可朝外抽出的积水盒(7)。
9.根据权利要求1所述的智能公交座椅,其特征在于:所述靠背(1)的底端还设有高度调节组件(8),所述高度调节组件(8)包括一根以上用于竖向固定在公交车上的套管(81),所述套管(81)内套设有一根可上下活动的支撑杆(82),所述支撑杆(82)的顶端和靠背(1)底端固定连接,所述套管(81)侧壁上沿高度方向依次设有多个限位孔(811),所述支撑杆(82)上设有和限位孔(811)配合的限位件(83)、以用于当靠背(1)高度调整到位后通过限位件(83)将靠背(1)限位固定。
10.根据权利要求9所述的智能公交座椅,其特征在于:所述靠背(1)的左右两侧均设有一根用于竖向固定在公交车上的导轨杆(84),所述导轨杆(84)内设有可上下滑动的滑块(85),所述滑块(85)与靠背(1)的侧壁固定连接。
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