[实用新型]一种结构优化的旋转气缸夹具有效
| 申请号: | 202120143104.3 | 申请日: | 2021-01-20 |
| 公开(公告)号: | CN214641870U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 徐长春;朱斯文 | 申请(专利权)人: | 天津华翔汽车金属部件有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B25B11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 结构 优化 旋转 气缸 夹具 | ||
本实用新型公开了一种结构优化的旋转气缸夹具,包括固定夹具主体和活动夹具主体,所述固定夹具主体的下端底部设置有放置垫板,所述放置垫板的内侧四周开设有固定卡孔,所述放置垫板的上端两侧开设有滑轨,所述固定夹具主体的上端一侧设置有固定插块,所述固定夹具主体的内壁一侧设置有矩形卡块,所述活动夹具主体设置于滑轨的上端顶部。该结构优化的旋转气缸夹具设置有矩形卡块,在旋转气缸主体的外侧一侧设置开设有矩形的凹槽,而分布在固定夹具主体和活动夹具主体内侧的矩形卡块,在进行固定作业时,会使矩形卡块嵌合在凹槽的内侧,来将其旋转气缸主体进行卡合固定,将其纵向位置上进行固定,保证安装其稳定性。
技术领域
本实用新型涉及气缸夹具技术领域,具体为一种结构优化的旋转气缸夹具。
背景技术
现今物料加工时需要夹具对物料进行固定,夹具采用气缸驱动是一种常规设计,旋转气缸夹具属于夹具的其中重要一种,以着其优良的夹紧力来广泛受到大众的欢迎。
市场上的旋转气缸夹具在使用中,均是通过焊接或者螺栓的方式来将其旋转气缸夹具进行拆装,但螺栓的方式无法保证旋转气缸的稳定性,且焊接的方式不能不便于进行拆卸,降低了加工效率,有必要予以改进,为此,我们提出一种结构优化的旋转气缸夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构优化的旋转气缸夹具,以解决上述背景技术中提出的均是通过焊接或者螺栓的方式来将其旋转气缸夹具进行拆装,但螺栓的方式无法保证旋转气缸的稳定性,且焊接的方式不能不便于进行拆卸,降低了加工效率,有必要予以改进的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种结构优化的旋转气缸夹具,包括固定夹具主体和活动夹具主体,所述固定夹具主体的下端底部设置有放置垫板,所述放置垫板的内侧四周开设有固定卡孔,所述放置垫板的上端两侧开设有滑轨,所述固定夹具主体的上端一侧设置有固定插块,所述固定夹具主体的内壁一侧设置有矩形卡块,所述活动夹具主体设置于滑轨的上端顶部,所述活动夹具主体的下端和滑轨的内壁连接处设置有滑块,所述活动夹具主体的外壁一侧设置有活动插块,且活动插块的内部一侧开设有内侧卡孔,所述活动夹具主体的外壁一侧设置有插槽,且插槽的内部两侧开设有外侧卡孔,所述固定夹具主体的内壁和活动夹具主体的内壁连接处设置有旋转气缸主体,所述内侧卡孔的内壁和外侧卡孔的外壁连接处设置有固定螺栓。
优选的,所述固定夹具主体和放置垫板之间构成焊接一体结构,且固定夹具主体和放置垫板之间呈垂直状分布。
优选的,所述固定夹具主体通过活动插块和活动夹具主体之间尺寸相互配合,且活动插块和插槽之间呈梯形状相互嵌合。
优选的,所述固定夹具主体和活动夹具主体通过矩形卡块和旋转气缸主体之间构成包裹结构,且矩形卡块和旋转气缸主体之间呈矩形状相互嵌合。
优选的,所述活动夹具主体通过滑块和滑轨之间构成滑动结构,且滑块和滑轨之间呈几字形状相互嵌合。
优选的,所述内侧卡孔通过固定螺栓和外侧卡孔之间构成固定连接,且内侧卡孔和外侧卡孔之间尺寸相同。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该结构优化的旋转气缸夹具设置有矩形卡块,在旋转气缸主体的外侧一侧设置开设有矩形的凹槽,而分布在固定夹具主体和活动夹具主体内侧的矩形卡块,在进行固定作业时,会使矩形卡块嵌合在凹槽的内侧,来将其旋转气缸主体进行卡合固定,将其纵向位置上进行固定,保证安装其稳定性。
固定夹具主体通过活动插块和活动夹具主体之间尺寸相互配合,且活动插块和插槽之间呈梯形状相互嵌合,整个固定夹具主体和活动夹具主体作为该旋转气缸夹具的主要固定装置,其连接处采用凹凸嵌合的方式进行连接,通过活动插块与插槽和固定插块之间梯形状的嵌合,来使固定夹具主体和活动夹具主体进行紧密贴合,使其内部形成一个矩形,来将旋转气缸主体限制在其内侧,保证其稳定性。
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