[实用新型]一种盘管运输车

权利要求书

1.一种盘管运输车，其特征在于，包括：盘管架(100)、支座(200)及连接组件(300)；

所述盘管架(100)包括六个弯钩(101)、螺杆穿管(102)、六个加固筋(103)、外周圆环(104)及端部圆环(105)；所述六个弯钩(101)非弯曲端端部等间隔焊接在螺杆穿管(102)外周，且位于同一平面内；所述六个加固筋(103)对应斜向焊接在六个弯钩(101)与螺杆穿管(102)之间；所述外周圆环(104)焊接在六个弯钩(101)外周上，所述端部圆环(105)焊接在六个弯钩(101)弯曲端端部；

所述支座(200)包括两个支腿(201)、把手(202)、三个连接杆(203)、轮胎连接杆(204)及两个轮胎(205)；所述支腿(201)包括等边三角形部及沿其一腰边向斜上方延伸的延长部，其顶角处开设有通孔(201a)；所述把手(202)两端对应焊接在两个支腿(201)上端，所述三个连接杆(203)对应焊接在两个支腿(201)的底角之间以及底边中部之间，所述轮胎连接杆(204)焊接在两个支腿(201)临近把手(202)一侧的底角之间，所述两个轮胎(205)连接在轮胎连接杆(204)两端；

所述连接组件(300)包括连接螺杆(301)及两个螺母(302)；所述连接螺杆(301)穿过盘管架(100)的螺杆穿管(102)以及两个支座(200)的通孔(210a)中，并配合两个螺母(302)固定。

2.按照权利要求1所述的一种盘管运输车，其特征在于，所述弯钩(101)采用直径为30mm、长度为800mm的两头压扁的不锈钢管弯制而成，两个弯曲点距离一端分别为100mm和300mm，弯曲长度为200mm，弯曲弧形角度为135°；所述螺杆穿管(102)采用直径为50mm、长度为220mm的不锈钢管；所述加固筋(103)采用直径为30mm、长度为350mm的两头压扁的不锈钢管，加固筋(103)与弯钩(101)之间的角度为30°；所述外周圆环(104)采用直径为30mm的不锈钢管弯制而成，所述外周圆环(104)内径为1250mm；所述端部圆环(105)采用直径为10mm的钢筋弯制而成，所述端部圆环(105)内径为730mm。

3.按照权利要求1所述的一种盘管运输车，其特征在于，所述支腿(201)采用直径为30mm、长度为3600mm的不锈钢管弯制而成，两个弯曲点距离一端分别为900mm和1800mm，弯曲角度为60°，弯曲一端端部与主体焊接；所述通孔(201a)直径为25mm；所述把手(202)采用直径为30mm、长度为350mm的不锈钢管对称弯曲180°而成；所述连接杆(203)采用直径为30mm、长度为300mm的不锈钢管；所述轮胎连接杆(204)采用直径为30mm、长度为450mm的不锈钢管；所述轮胎(205)为6寸轮胎，其轮宽为45mm，直径为150mm，轴承内径为20mm，实心轴长度为450mm，实心轴穿过轮胎连接杆(204)后塞满填充棉。

4.按照权利要求1所述的一种盘管运输车，其特征在于，所述连接螺杆(301)采用直径为22mm、长度为280mm的钢筋，两端打磨成长度为35mm的丝扣；所述螺母(302)为M22螺母。

5.按照权利要求1所述的一种盘管运输车，其特征在于，所述把手(202)上套设有把手胶套(206)。

6.按照权利要求1所述的一种盘管运输车，其特征在于，所述支腿(201)位于两腰边之间焊接有横向加强杆(207)，所述横向加强杆(207)与底边之间焊接有第一立向加强杆(208)，所述支腿(201)位于一腰边与延长部之间焊接有第二立向加强杆(209)。

7.按照权利要求6所述的一种盘管运输车，其特征在于，所述横向加强杆(207)、第一立向加强杆(208)及第二立向加强杆(209)均采用直径为30mm的不锈钢管，所述横向加强杆(207)长度为450mm，所述第一立向加强杆(208)长度为390mm，所述第二立向加强杆(209)长度为250mm。