[实用新型]一种汽车刹车片钻孔装置有效
| 申请号: | 202120128493.2 | 申请日: | 2021-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN214517700U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 郑坚 | 申请(专利权)人: | 苏州天浩汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B39/14;B23B47/00;B23Q3/06 |
| 代理公司: | 深圳市宾亚知识产权代理有限公司 44459 | 代理人: | 黄磊 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 刹车片 钻孔 装置 | ||
1.一种汽车刹车片钻孔装置,其特征在于:包括工作台(1)、夹持固定机构(6)和移动导向机构(8);
工作台(1):其底面中心设有驱动电机(2),驱动电机(2)的输出轴上端设有驱动轴(4),驱动轴(4)通过轴承与工作台(1)的上端水平板体中心转动连接,工作台(1)的上表面中心设有平面轴承(3),平面轴承(3)的上表面设有旋转工作台(5),驱动轴(4)的顶端与旋转工作台(5)的底面中心固定连接,工作台(1)的左侧面中心处设有架板(7);
夹持固定机构(6):其个数为四个,夹持固定机构(6)对称设置于旋转工作台(5)的上表面;
移动导向机构(8):设置于架板(7)的上端;
其中:还包括钻孔机(9)和PLC控制器(10),所述钻孔机(9)设置于移动导向机构(8)的下端,PLC控制器(10)设置于工作台(1)的前侧面,PLC控制器(10)的输入端与外部电源连接,钻孔机(9)和驱动电机(2)的输入端均与PLC控制器(10)的输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钻孔装置,其特征在于:所述的夹持固定机构(6)包括升降螺丝台(61)、夹持支架(62)、夹持杆(63)、夹持驱动盘(64)、手舵(65)和夹持驱动盘支撑板(66),所述升降螺丝台(61)对称螺纹连接于旋转工作台(5)上表面分布的螺纹孔内,夹持支架(62)对称设置于旋转工作台(5)的上表面,夹持支架(62)的侧面均通过销轴与夹持杆(63)转动连接,夹持驱动盘支撑板(66)对称设置于旋转工作台(5)的上表面,夹持驱动盘支撑板(66)靠近夹持杆(63)的表面均通过转动轴转动连接夹持驱动盘(64),夹持驱动盘(64)靠近夹持杆(63)表面边缘处的滑动销轴与相邻的夹持杆(63)条形口滑动连接,夹持驱动盘(64)的外弧面均设有手舵(65)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片钻孔装置,其特征在于:所述的夹持固定机构(6)还包括锁止固定板(67)和锁止杆(68),所述锁止固定板(67)对称设置于旋转工作台(5)的上表面,锁止固定板(67)的中心处固定孔内均穿插有锁止杆(68),锁止杆(68)与相邻的夹持驱动盘(64)外弧面设置的插口活动插接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钻孔装置,其特征在于:所述移动导向机构(8)包括螺纹柱(81)、滑动块(82)、电动伸缩柱(83)和电动机(84),所述螺纹柱(81)通过轴承转动连接于架板(7)上端的调节口内,滑动块(82)的螺纹孔与螺纹柱(81)螺纹连接,滑动块(82)与架板(7)上端的调节口内的凹槽滑动连接,电动伸缩柱(83)设置于滑动块(82)的下表面,电动机(84)设置于架板(7)的左侧面顶端,电动机(84)的输出轴穿过架板(7)的左壁通孔并与螺纹柱(81)的左端固定连接,电动机(84)的输入端与PLC控制器(10)输出端电连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片钻孔装置,其特征在于:还包括距离传感器(11)和定位板(12),所述距离传感器(11)设置于架板(7)的上表面左端,定位板(12)设置于滑动块(82)的上表面,距离传感器(11)与定位板(12)位置对应,距离传感器(11)的输出端与PLC控制器(10)的输入端电连接。
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