[实用新型]一种具备远程升级功能的新能源客车空调面板有效
申请号: | 202120124793.3 | 申请日: | 2021-01-18 |
公开(公告)号: | CN214420171U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 赵挺玉;周永贵;闫斌;郁胜峰 | 申请(专利权)人: | 郑州科林车用空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;H04L12/40;H04L29/08;H04L12/66 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟;李想 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具备 远程 升级 功能 新能源 客车 空调 面板 | ||
本实用新型公开了一种具备远程升级功能的新能源客车空调面板,包括整车网关和空调控制器,所述空调面板内包括MCU、存储芯片、外CAN通信接口和内CAN通信接口,其中,所述存储芯片与MCU通信连接,所述MCU通过外CAN通信接口与整车网关通信连接,MCU通过内CAN通信接口和空调控制器通信连接,具有结构简单的优点,为空调远程升级提供硬件支撑。
技术领域
本实用新型属于车用空调技术领域,具体涉及一种具备远程升级功能的新能源客车空调面板。
背景技术
随着新能源客车的推广,整车控制系统也变的更加复杂和智能化,如果整车某一部件的控制系统需要优化,就需要对相应的软件进行升级,如空调控制系统在产品功能优化、bug修复时也需要对空调系统进行软件升级
当前国内客车空调大部分是通过外接诊断工具进行程序升级,十分不方便。当有软件升级需求时,需要售后人员预约客户、定位车辆、拆装检修口等操作,效率很低,尤其车辆数量大、位置分散时,需投入更大时间和人工成本;且客车营运性质居多,升级有影响客户运营的风险;另一部分是通过空调系统自己组网,外挂远程模块实现了对空调系统的升级,但增加了空调成本。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种。
本实用新型的具体方案如下:
一种具备远程升级功能的新能源客车空调面板,包括整车网关和空调控制器,所述空调面板内包括MCU、存储芯片、外CAN通信接口和内CAN通信接口,其中,所述存储芯片与MCU通信连接,所述MCU通过外CAN通信接口与整车网关通信连接,所述MCU通过内CAN通信接口和空调控制器通信连接。
所述MCU与存储芯片通过SPI协议或USB协议通信连接。
所述存储芯片为Flash芯片或EEPROM芯片。
所述外CAN通信接口通过OTA协议格式与整车网络通信连接。
所述空调控制器的数量至少为一个。
所述内CAN通信接口通过CAN_BOOT协议格式与空调控制器通信连接。
所述MCU与外CAN通信接口和内CAN通信接口均通过CAN通信协议电连接。
本实用新型公开了一种具备远程升级功能的空调面板,在空调系统有升级需求时MCU从外CAN通信接口通过整车网关下载升级包文件,并将下载的升级包文件转存至存储芯片进行存储,并通过内CAN通信接口实现对空调系统的软件升级。外CAN通信接口按照整车统一的OTA协议格式进行传输,提升远程升级的成功率,内CAN通信接口采用CAN_BOOT协议格式实现多空调内部多控制器的升级,节省售后维护成本,所述存储芯片可以转存升级文件也可以存储升级前的备份文件,降低了升级风险,所述空调控制面板采用外CAN通信接口与整车网络通信,内CAN通信接口与空调控制器通信,具有结构简单,节省远程升级模块的优点,为空调远程升级提供硬件支撑。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施,而不是全部的实施,基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,一种具备远程升级功能的新能源客车空调面板,包括整车网关1和空调控制器7,所述空调面板2内包括MCU4、存储芯片3、外CAN通信接口5和内CAN通信接口6,其中,所述存储芯片3与MCU4通信连接,所述MCU4通过外CAN通信接口5与整车网关1通信连接,所述MCU4通过内CAN通信接口6和空调控制器7通信连接。
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