[实用新型]船舶驾驶室新型窗系统

说明书

本实用新型公开了一种船舶驾驶室新型窗系统，应用于船舶驾驶室，船舶驾驶室具有船艏，船艉，左舷和右舷，其包括：电加热窗，电加热窗由船艏布置至部分的左舷和右舷；调光变色电加热窗，调光变色电加热窗由船艉布置至部分的左舷和右舷；驾驶室窗控制柜，驾驶室窗控制柜通过电路连接电加热窗与调光变色电加热窗；电加热玻璃控制单元，电加热玻璃控制单元控制电加热窗或调光变色电加热窗的玻璃加热，变色以及显示玻璃工作状态。本实用新型控制系统集中控制变色功能以及电加热功能，操作方便灵活，可根据环境调节合适的透光率，完成玻璃变色功能；另外取消遮阳卷帘，使驾驶室更具科技感，人工操作方便。

技术领域

本实用新型属于船舶领域，具体地说，涉及一种船舶驾驶室新型窗系统。

背景技术

在船舶初始设计驾驶室组成结构时，考虑到船舶在航行时需要面对强烈的阳光，以及强烈灯光直射，所以驾驶室窗需要配置遮光卷帘，驾驶室窗数量很多，每次开启关闭遮阳卷帘都需要人为操作，如需要观察外侧情况，又需要重新开启，非常的不方便。

因此，为方便船员操作，急需一款能够通电改变玻璃透光率，实现调光变色的玻璃，并将此应用于新造船，大型海事巡逻船驾驶室窗系统。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种船舶驾驶室新型窗系统，用于避免以往船舶驾驶室内需要配置遮光卷料，需要人工操作费时费力的麻烦。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种船舶驾驶室新型窗系统，应用于船舶驾驶室，船舶驾驶室具有船艏，船艉，左舷和右舷，其包括：

电加热窗，电加热窗由船艏布置至部分的左舷和右舷；

调光变色电加热窗，调光变色电加热窗由船艉布置至部分的左舷和右舷；

驾驶室窗控制柜，驾驶室窗控制柜通过电路连接电加热窗与调光变色电加热窗，且具有UPS电源及分别对应电加热窗与调光变色电加热窗的温控器；

电加热玻璃控制单元，电加热玻璃控制单元控制电加热窗或调光变色电加热窗的玻璃加热，变色以及显示玻璃工作状态。

根据本实用新型一实施方式，其中上述调光变色电加热窗包括：

主窗框，主窗框外侧焊接于船体板，内侧具有焊接的窗框台阶；

玻璃压板，玻璃压板通过螺钉固定于主窗框，且与窗框台阶之间成型出安装槽；

调光变色玻璃，调光变色玻璃位于安装槽内部，且与主窗框、窗框台阶、及玻璃压板之间粘接橡皮条。

根据本实用新型一实施方式，其中上述调光变色玻璃包括：

第一钢化玻璃层，第一钢化玻璃层朝内；

第二电加热膜层，第二电加热膜层覆设于第一钢化玻璃层；

第三变色膜层，第三变色膜层覆设于第二电加热膜层中央；以及

第四钢化玻璃层，第四钢化玻璃层覆设于第三变色膜层及第二电加热膜层外围。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第二电加热膜层与第一钢化玻璃层、第三变色膜层、及第四钢化玻璃层之间通过PVB膜粘接。

根据本实用新型一实施方式，其中上述主窗框选自12x120的Q235扁钢，窗框台阶选自12x22的Q235扁钢。

根据本实用新型一实施方式，其中上述电加热窗具有16扇，调光变色电加热窗具有22扇。

根据本实用新型一实施方式，其中上述温控器设置为对应的38个及2 个备用的，UPS电源设置为2套。

根据本实用新型一实施方式，其中上述电加热玻璃控制单元包括：