[实用新型]一种用于空铁停机库的防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种用于空铁停机库的防撞装置，包括用于停放列车的停放轨道，该停放轨道包括L形走行轨，还包括承力机构和2个缓冲机构，该承力机构与该L形走行轨的末端固定，该承力机构固定于地面，该缓冲机构固定于该L形走行轨，该缓冲机构用于缓冲空铁列车走行轮的撞击，该承力机构用于承受该L形走行轨传递的冲击力。本实用新型能够避免空铁列车与该检修轨道末端的护栏发生碰撞，避免护栏变形甚至损毁，避免列车开出该检修轨道坠落，提供安全保障。

技术领域

本实用新型涉及空铁列车检修技术领域，具体而言，涉及一种用于空铁停机库的防撞装置。

背景技术

随着时代的变迁，城市化进程不断加快，因此，城市规模迅速壮大。随着生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。由于空中轨道列车将地面交通移至空中，基于建设过程中对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势。

本申请人在先申请的专利名称为“用于空铁检修的可开合轨道”、公开号为CN210478702U的中国实用新型，该专利在空铁检修站设置支架和配置于该支架的可开合的开合轨道，使检修轨道变得可打开的，便于检修工人进入空铁顶部，增加了工人的操作空间，便于检修。

但是，在上述专利中，空铁列车开入检修轨道后，可能因驾驶失误导致列车与检修轨道末端的护栏发生碰撞，甚至列车开出该检修轨道坠落。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种用于空铁停机库的防撞装置，其针对用于空铁停机库的防撞装置而设计，能够避免空铁列车与该检修轨道末端的护栏发生碰撞，避免护栏变形甚至损毁，避免列车开出该检修轨道坠落，提供安全保障。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种用于空铁停机库的防撞装置，包括用于停放列车的停放轨道，该停放轨道包括L形走行轨，还包括承力机构和2个缓冲机构，该承力机构与该L形走行轨的末端固定，该承力机构固定于地面，该缓冲机构固定于该L形走行轨，该缓冲机构用于缓冲空铁列车走行轮的撞击，该承力机构用于承受该L形走行轨传递的冲击力。

在本实用新型的一实施例中，所述承力机构配置有轨体定位板，该轨体定位板用于确定所述L形走行轨相对于该承力机构的安装位置。

在本实用新型的一实施例中，所述L形走行轨端面配置有第一定位面a和第二定位面a，所述轨体定位板配置有第一定位面b和第二定位面b,当所述承力机构与该L形走行轨的末端固定时，该第一定位面a贴合于该第一定位面b，该第二定位面a贴合于该第二定位面b。

在本实用新型的一实施例中，所述承力机构配置为承力门架。

在本实用新型的一实施例中，所述承力门架包括横梁和一对承力立柱，该横梁连接于该对承力立柱之间，该横梁与所述开合轨道的末端固定，该承力立柱固定于地面，所述轨体定位板配置于该横梁。

在本实用新型的一实施例中，所述承力立柱配置有连接端，该连接端与该横梁连接。

在本实用新型的一实施例中，所述缓冲机构包括气压缓冲杆，该气压缓冲杆的活塞杆可抵接于所述空铁列车走行轮。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：