[实用新型]一种复合型推拉软轴

说明书

本实用新型提供一种复合型推拉软轴，包括外管、导油管、防护套以及伸缩管，所述外管内壁连接有钢丝层，钢丝层包裹在导油管外表面，导油管内部设有轴心，所述外管上表面左右两侧分别开设有环形槽，所述环形槽内设有防护套，防护套右侧设有底板，底板上表面连接伸缩管。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过防护套与接头表面接触，减小接头造成的磨损，同时防护套可进行更换，通过伸缩管和导油管添加润滑剂，使得润滑度提高；添加了密封板和密封垫，实现了对伸缩管的密封，避免灰尘进入，本实用新型操作简单，方便润滑度的提高，同时可减小外管磨损。

技术领域

本实用新型涉及推拉软轴技术，具体是一种复合型推拉软轴。

背景技术

复合型推拉软轴在车辆上应用非常广泛，通常应用在换挡机构、刹车机构和油门机构上用于传递动力，从而带动相应零部件进行摆动或者滑动；目前的推拉软轴通常连接有两组导杆，两组导杆分别与芯轴的相应端部固定连接在一起，因此，当推拉其中一个导杆时，可通过芯轴带动另一个导杆进行相应滑动，从而完成传递动力的动作。

实际应用中，推拉软轴在长时间使用后表面润滑度会有所降低，现有的推拉软轴不方便添加润滑剂，从而影响推拉效果，同时推拉软轴外管多为橡胶套，在使用过程中，拉杆接头与橡胶套直接相接触，长时间使用后，橡胶套容易造成磨损，导致拉杆接头松动。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种复合型推拉软轴，通过防护套、伸缩管以及导油管，以解决上述背景技术中提出的不方便添加润滑剂以及接头处无法进行保护的问题，本实用新型操作简单，方便润滑度的提高，同时可减小外管磨损。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种复合型推拉软轴，包括外管、导油管、防护套以及伸缩管，所述外管内壁连接有钢丝层，钢丝层包裹在导油管外表面，导油管内部设有轴心，所述外管上表面左右两侧分别开设有环形槽，环形槽内设有防护套，防护套断开处对称设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板下表面固定有连接块，第二连接板上表面开设有连接槽，所述连接块装配在连接槽内，所述外管外表面设有卡槽接头，所述防护套右侧设有底板，底板上表面连接伸缩管，伸缩管外表面上侧连接圆环板，圆环板上表面设有密封板，密封板下表面连接密封垫，密封垫装配在圆环板内，所述外管外表面右侧设有螺纹接头，螺纹接头连接螺纹拉杆。

所述钢丝层为多层，所述钢丝层由钢丝缠绕而成，多层钢丝层分别缠绕在导油管外表面。

所述轴心左端连接制动块，所述螺纹拉杆右端连接提拉手柄，提拉手柄与轴心连接。

所述连接块外表面下侧均向着连接槽反方向倾斜，所述连接槽内表面下侧均向着连接块方向倾斜，所述连接块和连接槽倾斜角度相同。

所述卡槽接头和螺纹接头均连接在外管表面，所述拉槽接头和螺纹接头内表面分别贴合在防护套外表面。

所述底板通过螺纹钉固定在外管表面，所述底板上表面向下开设有油孔，所述油孔向下导通至导油管内部，所述伸缩管外表面下侧固定在油孔内，所述伸缩管内表面下侧孔径缩小，所述底板和圆环板表面均开设有多组第一螺纹孔，多组所述第一螺纹孔内部配合连接有第一螺栓，所述圆环板和密封板表面均开设有多组第二螺纹孔，多组所述第二螺纹孔内部配合连接有第二螺栓。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过防护套与接头表面接触，减小接头造成的磨损，同时防护套可进行更换，通过伸缩管和导油管添加润滑剂，使得润滑度提高；添加了密封板和密封垫，实现了对伸缩管的密封，避免灰尘进入，本实用新型操作简单，方便润滑度的提高，同时可减小外管磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体平面示意图。

图3为本实用新型的防护套剖面图。