[实用新型]一种汽车侧翻测试试验台用汽车定位装置

说明书

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体为一种汽车侧翻测试试验台用汽车定位装置，包括试验台主体，试验台主体的表面且靠近前侧的位置设有条形固定板，条形固定板的表面活动连接有定位机构，定位机构包括矩形管和条形支撑块，矩形管的底部且靠近前端的位置设有T形滑块，条形支撑块顶部的中部设有固定凸块，固定凸块的前侧设有连接板，连接板滑动连接于矩形管内。该汽车侧翻测试试验台用汽车定位装置，通过设有的条形固定板，可以使定位机构平稳移动，并便于定位机构的位置调整，以适应不同的车轮位置，通过连接板可以调整条形支撑块的位置，以适应不同宽度的车辆，从而提高该定位装置的适用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体为一种汽车侧翻测试试验台用汽车定位装置。

背景技术

车辆是否容易发生侧翻，除了与驾驶员的操控有关外，也与车辆本身的侧倾稳定性有关，侧倾稳定性的衡量标准之一是最大侧翻稳定角，最大侧翻稳定角越大，车辆本身的抗侧翻能力越强，在对车辆进行侧翻测试时，需要使用到汽车侧翻测试试验台，当车辆移动至试验台之后，需要对车辆一侧的车轮进行定位，避免在侧翻测试时车辆发生侧滑的情况，现有的车轮定位装置大多是通过金属链条固定一个金属块使其限位车轮的移动，但是该方式不便于调整位置，且定位时较为麻烦，鉴于此，我们提出一种汽车侧翻测试试验台用汽车定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车侧翻测试试验台用汽车定位装置，以解决上述背景技术中提出现有的车轮定位装置大多是通过金属链条固定一个金属块使其限位车轮的移动，但是该方式不便于调整位置，且定位时较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车侧翻测试试验台用汽车定位装置，包括试验台主体，所述试验台主体的表面且靠近前侧的位置设有条形固定板，所述条形固定板的表面开设有T形滑槽，所述条形固定板的表面活动连接有定位机构，所述定位机构包括矩形管和条形支撑块，所述矩形管的底部且靠近前端的位置设有T形滑块，所述T形滑块的左侧设有定位块，所述定位块顶部的中部螺纹连接有第二紧固螺栓，所述矩形管的顶部且靠近后端中部的位置螺纹连接有第一紧固螺栓，所述条形支撑块顶部的中部设有固定凸块，所述固定凸块的前侧设有连接板，所述连接板滑动连接于所述矩形管内。

优选的，所述条形固定板前侧的中部设有安装板，所述安装板通过螺钉与所述试验台主体螺纹连接。

优选的，所述T形滑块滑动连接于所述T形滑槽内，且所述矩形管的底部与所述条形固定板的表面相贴合。

优选的，所述第一紧固螺栓的底端穿过矩形管的顶部且与所述连接板的顶部相接触。

优选的，所述第二紧固螺栓的外径小于所述T形滑槽内壁两侧之间的最小距离。

优选的，所述第二紧固螺栓的底端穿过定位块的顶部且与所述T形滑槽内壁的底部相接触。

优选的，所述条形支撑块的底部与所述试验台主体的表面相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车侧翻测试试验台用汽车定位装置，通过设有的条形固定板，可以使定位机构平稳移动，并便于定位机构的位置调整，以适应不同的车轮位置，通过第二紧固螺栓可以将调整好位置后的T形滑块固定位置，通过连接板可以调整条形支撑块的位置，以适应不同宽度的车辆，从而提高该定位装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的条形固定板结构示意图；

图3为本实用新型中的定位机构结构示意图；

图4为本实用新型中的矩形管结构示意图。