[实用新型]一种飞机轮毂输送线

说明书

本申请涉及一种飞机轮毂输送线，属于飞机机轮检修的领域，包括输送线本体，所述输送线本体包括水平设置的输送段以及位于输送段尾端处高度逐渐升高的翘起段。本申请具有防止飞机轮毂从输送线的尾端掉落的效果。

技术领域

本申请涉及飞机机轮检修的领域，尤其是涉及一种飞机轮毂输送线。

背景技术

在飞机各组成部件中，轮毂组件是最为重要的组成部分之一，它在飞机起飞、滑行、停靠和着陆过程中都起到非常重要的作用，因此，飞机机轮的轮毂需要定期的进行检修。

飞机机轮在送入到车间内进行检修的时候，需要将飞机的机轮进行拆卸。针对于飞机轮毂的检测需要进行多道工序，各个工序之间则通过输送线进行输送。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有的输送线多采用辊轴输送线，当飞机轮毂输送至输送线的尾端处时，当工人出现分神的时候，位于输送线上的飞机轮毂很容易自输送线的尾端掉落到地面上，从而导致飞机轮毂因磕碰出现损坏的情况。

发明内容

为了防止飞机轮毂从输送线的尾端掉落，本申请提供一种飞机轮毂输送线。

本申请提供的一种飞机轮毂输送线采用如下的技术方案：

一种飞机轮毂输送线，包括输送线本体，所述输送线本体包括水平设置的输送段以及位于输送段尾端处高度逐渐升高的翘起段。

通过采用上述技术方案，当飞机轮毂运送至输送段的尾端处时，高度逐渐升高的翘起段能够对飞机轮毂进行阻挡，使飞机轮毂停在输送段的尾端处。

可选的，所述翘起段与所述输送段之间一体成型或固定相连。

通过采用上述技术方案，保证翘起段和输送段之间的连接强度，增加翘起段的使用寿命。

可选的，所述翘起段铰接在所述输送段的尾端处，所述翘起段的下方设置有长度可伸缩的伸缩装置，所述伸缩装置一端与所述翘起段远离输送段的一端相铰接，所述伸缩装置的另一端与所述输送段的底端相铰接。

通过采用上述技术方案，能够根据实际的工作需求对翘起段的倾斜角度进行调节。

可选的，所述翘起段包括相对设置的左侧挡板和右侧挡板以及位于左侧挡板和右侧挡板之间的多根轴辊，所述轴辊自左侧挡板和右侧挡板靠近输送段的一端向远离输送段的一端排列，所述轴辊的两端分别与左侧挡板以及右侧挡板回转相连。

通过采用上述技术方案，轴辊分别于左侧挡板和右侧挡板回转相连，从而当飞机轮毂在经过轴辊的时候，能够减小轴辊与飞机轮毂之间的摩擦力，从而对飞机轮毂起到保护的作用。

可选的，所述翘起段的下方设置有垫块，所述翘起段向下翻转并与垫块相抵接时，所述翘起段与所述输送段齐平。

通过采用上述技术方案，通过垫块对翘起段进行限位，从而在翘起段向下翻转的时候，能够对翘起段起到定位的作用。

可选的，所述伸缩装置采用液压缸。

通过采用上述技术方案，通过采用液压缸，从而能够对翘起段进行推动，使翘起段进行翻转。

可选的，所述伸缩装置包括同轴设置的第一套管、第二套管以及位于第一套管和第二套管之间的双向螺杆，所述双向螺杆包括同轴设置的左旋段和右旋段，所述左旋段伸入到第一套管的内部并与第一套管螺纹相连，所述右旋段伸入到第二套管的内部并与第二套管螺纹相连。

通过采用上述技术方案，只需对双向螺杆转动，即可控制第一套管和第二套管相互靠近。

可选的，所述左旋段和右旋段之间设置有截面为多边形的连接部。

通过采用上述技术方案，便于工人使用工具对双向螺杆进行转动。