[实用新型]一种飞机轮毂输送线有效
| 申请号： | 202120075906.5 | 申请日： | 2021-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN214326173U | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 范恩玺;李成新;赵宏伟 | 申请（专利权）人： | 北京凯兰飞机维修工程有限公司 |
| 主分类号： | B65G13/12 | 分类号： | B65G13/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102600 北京市大兴区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 轮毂 输送 | ||
1.一种飞机轮毂输送线，包括输送线本体，其特征在于：所述输送线本体包括水平设置的输送段(1)以及位于输送段(1)尾端处高度逐渐升高的翘起段(2)，所述翘起段(2)铰接在所述输送段(1)的尾端处，所述翘起段(2)的下方设置有长度可伸缩的伸缩装置(3)，所述伸缩装置(3)一端与所述翘起段(2)远离输送段(1)的一端相铰接，所述伸缩装置(3)的另一端与所述输送段(1)的底端相铰接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂输送线，其特征在于：所述翘起段(2)包括相对设置的左侧挡板(21)和右侧挡板(22)以及位于左侧挡板(21)和右侧挡板(22)之间的多根轴辊(23)，所述轴辊(23)自左侧挡板(21)和右侧挡板(22)靠近输送段(1)的一端向远离输送段(1)的一端排列，所述轴辊(23)的两端分别与左侧挡板(21)以及右侧挡板(22)回转相连。
3.根据权利要求2所述的一种飞机轮毂输送线，其特征在于：所述翘起段(2)的下方设置有垫块(4)，所述翘起段(2)向下翻转并与垫块(4)相抵接时，所述翘起段(2)与所述输送段(1)齐平。
4.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂输送线，其特征在于：所述伸缩装置(3)采用液压缸。
5.根据权利要求1所述的一种飞机轮毂输送线，其特征在于：所述伸缩装置(3)包括同轴设置的第一套管(31)、第二套管(32)以及位于第一套管(31)和第二套管(32)之间的双向螺杆(33)，所述双向螺杆(33)包括同轴设置的左旋段(331)和右旋段(332)，所述左旋段(331)伸入到第一套管(31)的内部并与第一套管(31)螺纹相连，所述右旋段(332)伸入到第二套管(32)的内部并与第二套管(32)螺纹相连。
6.根据权利要求5所述的一种飞机轮毂输送线，其特征在于：所述左旋段(331)和右旋段(332)之间设置有截面为多边形的连接部(333)。
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