[实用新型]一种发动机连杆

说明书

本申请涉及一种发动机连杆，其包括大头部、连接部和小头部，大头部连接于连接部的一端，连接部远离大头部的一端连接于小头部，小头部包括固定环和加强环，固定环上开设有供加强环插接的插接孔，加强环上开设有活塞孔。本申请具有提高小头部结构强度而减小活塞与小头部连接时小头部断裂的可能性的效果。

技术领域

本申请涉及电动机配件的领域，尤其是涉及一种发动机连杆。

背景技术

在汽车的运动中，发动机为汽车提供动力，通过连杆将活塞上的往复运动转变为曲轴上的旋转运动，以曲轴旋转对外输出转矩来驱动飞轮进行转动。

相关的技术中，若图1所示，连杆包括用于连接活塞的小头部3、用于连接曲轴的大头部1和用于连接小头部3和大头部1的连接部2，小头部3上开设有活塞孔5，大头部1上开设有曲轴孔8，小头部随着活塞往复运动。

针对上述中的相关技术，发明人认为小头部随着活塞往复运动有可能小头部会发生断裂的情况，亟需提高小头部的结构强度。

实用新型内容

为了提高小头部的结构强度，本申请提供一种发动机连杆。

本申请提供的一种发动机连杆采用如下的技术方案：

一种发动机连杆，包括大头部、连接部和小头部，所述大头部连接于连接部的一端，所述连接部远离大头部的一端连接于小头部，所述小头部包括固定环和加强环，所述固定环上开设有供加强环插接的插接孔，所述加强环上开设有活塞孔。

通过采用上述技术方案，加强环插接于插接孔内使固定环与加强环之间相对固定，活塞孔设置于加强环上使连杆与活塞连接时，连杆与活塞之间的作用力会作用于加强环上而不是直接作用于固定环上，加强环的结构强度大于固定环，因此小头部的结构强度得到了提高从而避免了连杆在使用过程中发生断裂的情况。

可选的，所述活塞孔侧壁周向开设有第一供油槽，所述第一供油槽侧壁开设有进油孔。

通过采用上述技术方案，润滑油从进油孔进入到第一供油槽内，在活塞孔与活塞连接时，第一供油槽会向活塞提供润滑油，减小了活塞在活塞孔内能转动时的摩擦，从而减小了活塞在活塞孔内的磨损程度，进而提高了活塞的使用寿命。

可选的，所述大头部上开设有曲轴孔，所述曲轴孔侧壁周向开设有第二供油槽，所述连接部内沿长度方向开设有供油通道，所述供油通道的一端与第一供油槽连通，所述供油通道远离第一供油槽的一端与第二供油槽连通。

通过采用上述技术方案，第二供油槽的设置用于润滑曲轴，减小曲轴在曲轴孔中相对转动时的摩擦力，提高曲轴的使用寿命。供油通道的设置使第一供油槽内的润滑油能够输送到第二供油槽中，使第二供油槽内的润滑油的量始终处于充足状态。

可选的，所述进油孔在固定环与连接环连接的位置开设有第一密封槽，所述第一密封槽内设置有第一密封圈，所述供油通道在固定环与连接环连接的位置开设有第二密封槽，所述第二密封槽内设置有第二密封圈。

通过采用上述技术方案，第一密封圈与第二密封圈的设置使润滑油不会从二者的连接处流出，避免了润滑油的浪费。

可选的，所述活塞孔侧壁周向开设有滚槽，所述滚槽内设置有滚珠。

通过采用上述技术方案，滚珠的设置使活塞在活塞孔内相对转动时，两者之间的摩擦力由滑动摩擦转化为了滚动摩擦，从而减小了两者之间的摩擦力，进而减小了活塞在活塞孔内的磨损。

可选的，所述滚槽的开口处周向设置有卡块环。

通过采用上述技术方案，卡块环的设置使滚珠能够固定在滚槽内，使滚珠在活塞孔内未插接活塞的情况下不会从滚槽内滚出，避免了滚珠与滚槽脱离而发生滚珠丢失的情况。