[实用新型]一种非公立宽体车驱动桥加工用主减壳检测装置有效
| 申请号: | 202120047946.9 | 申请日: | 2021-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN213902778U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
| 发明(设计)人: | 刘振坤;李晓耀;刘海英 | 申请(专利权)人: | 安徽禾泰传动科技有限公司 |
| 主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
| 代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 殷娟 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市中国(安徽)自由贸易试验区合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公立 宽体 驱动 工用 主减壳 检测 装置 | ||
1.一种非公立宽体车驱动桥加工用主减壳检测装置,包括检测设备本体(1),其特征在于:所述检测设备本体(1)包括工作台(2),所述工作台(2)顶部一侧固定安装有龙门架(3),所述龙门架(3)内侧顶部中侧固定安装有检测机构(4),所述龙门架(3)内侧壁一侧滑动安装有固定板(5),所述固定板(5)设置有两组,两组所述固定板(5)相对龙门架(3)对称设置,两组所述固定板(5)一侧均固定连接有支撑板(6),两组所述支撑板(6)均设置为U型结构,两组所述支撑板(6)一侧均螺纹安装有固定螺栓(7),所述龙门架(3)内侧安装有高度调节组件(8),所述高度调节组件(8)一侧与固定板(5)内侧螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种非公立宽体车驱动桥加工用主减壳检测装置,其特征在于:所述高度调节组件(8)包括螺纹杆(801)和蜗杆(802),所述螺纹杆(801)设置有两组,两组所述螺纹杆(801)分别螺纹安装在两组所述固定板(5)内侧,且两组所述螺纹杆(801)相对龙门架(3)对称设置,两组所述螺纹杆(801)上均固定安装有蜗轮(803),两组所述蜗轮(803)一侧均与蜗杆(802)一侧啮合,所述蜗杆(802)转动安装在龙门架(3)内侧,所述蜗杆(802)一端穿过龙门架(3)固定安装有旋转手柄(804)。
3.根据权利要求2所述的一种非公立宽体车驱动桥加工用主减壳检测装置,其特征在于:所述龙门架(3)内侧顶部和工作台(2)顶部一侧均安装有第一滚动轴承(9),所述第一滚动轴承(9)设置四组,两组所述螺纹杆(801)的两端分别安装在四组所述第一滚动轴承(9)内部。
4.根据权利要求3所述的一种非公立宽体车驱动桥加工用主减壳检测装置,其特征在于:所述龙门架(3)内侧壁一侧固定安装有第二滚动轴承(10),所述第二滚动轴承(10)设置为两组,两组所述第二滚动轴承(10)相对龙门架(3)对称设置,所述蜗杆(802)的两端分别安装在两组所述第二滚动轴承(10)内侧。
5.根据权利要求4所述的一种非公立宽体车驱动桥加工用主减壳检测装置,其特征在于:两组所述固定板(5)顶部一侧均开设有螺纹孔(11),两组所述螺纹杆(801)均螺纹安装在螺纹孔(11)内部。
6.根据权利要求1所述的一种非公立宽体车驱动桥加工用主减壳检测装置,其特征在于:所述龙门架(3)内侧壁一侧开设有滑槽(12),所述滑槽(12)设置有两组,两组所述滑槽(12)相对龙门架(3)对称设置,两组所述固定板(5)一侧均滑动安装在滑槽(12)内部,两组所述滑槽(12)和固定板(5)均设置为T型结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽禾泰传动科技有限公司,未经安徽禾泰传动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120047946.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种田字腔体结构防撞吸能装置
- 下一篇:一种马达整流板自我保护装置





