[发明专利]自动离合器及发动机

说明书

本发明公开了一种自动离合器，包括安装于中心套本体与压板之间的多组摩擦片，所述多组摩擦片包括沿中心套本体轴线方向依次布置的第一摩擦片组、自动分离接合摩擦片组以及第二摩擦片组，所述自动分离接合摩擦片组通过离心力变化实现与第一摩擦片组和第二摩擦片组轴向分离或接合，本技术方案的自动离合器兼具了传统湿式多片离合器传递扭矩大，商品性较好，可靠性高的优点，又兼顾了自动离合器操作便利的优点，克服了传统自动离合器的各种缺点，同时整体结构形式简单，兼具了自动换挡和手动换挡的特点，提升了产品操控性能。

技术领域

本发明涉及离合器技术领域，具体涉及一种自动离合器及发动机。

背景技术

离合器是车辆机械传动的重要部件，操作者可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

传统的湿式多片离合器和自动离合器以及自动双离合器存在以下问题：自动离合器以及自动双离合器，结构复杂，传递相同扭矩的情况下与湿式多片离合器比，体积较大，功率损失大，离合器易磨损，传递效率低；湿式多片离合器必须手操纵离合器换挡，操作复杂对使用者不友好，容易熄火。

为了解决上述问题需要设计一种自动离合器，用以解决上述问题。

发明内容

有鉴于此，本技术方案的自动离合器兼具了传统湿式多片离合器传递扭矩大，商品性较好，可靠性高的优点，又兼顾了自动离合器操作便利的优点，克服了传统自动离合器的各种缺点，同时整体结构形式简单，兼具了自动换挡和手动换挡的特点，提升了产品操控性能。

一种自动离合器，包括安装于中心套本体与压板之间的多组摩擦片，所述多组摩擦片包括沿中心套本体轴线方向依次布置的第一摩擦片组、自动分离接合摩擦片组以及第二摩擦片组，所述自动分离接合摩擦片组通过离心力变化实现与第一摩擦片组和第二摩擦片组轴向分离或接合。

进一步，所述自动分离接合摩擦片组包括主摩擦片、副摩擦片、设置于主摩擦片和副摩擦片之间的接合组件以及分离组件；接合组件通过离心力变化实现摩擦片组之间轴向接合，分离组件用于摩擦片组间轴向分离。

进一步，所述分离组件包括设置于主摩擦片和副摩擦片之间的定位导柱以及外套于定位导柱上的弹性件。

进一步，所述接合组件包括形成于主摩擦片和副摩擦片之间的楔形空间以及设置于楔形空间内的配动滚子，所述楔形空间内形成有配合配动滚子使用的光滑弧面。

进一步，所述副摩擦片上形成有用于安装弹性件的导向筒，所述主摩擦片周向方向开设有用于与导向筒配合使用的定位槽；所述定位导柱一端安装于副摩擦片上形成对导向筒端面封闭，定位导柱另一端轴向贯穿导向筒并形成对主摩擦片轴向限位；所述弹性件设置于导向筒内并与定位导柱端面抵持安装。

进一步，所述主摩擦片上开设有滚子安装槽，所述副摩擦片上凸起形成有楔形凸块，楔形凸块配合滚子安装槽形成所述楔形空间，滚子安装槽内形成有所述光滑弧面。

进一步，所述楔形凸块上设置有与光滑弧面适形配合使用的贴合弧面以及配合配动滚子的使用的线形面。

进一步，所述分离组件和接合组件均为多个，分离组件和接合组件均匀间隔布置。

一种发动机，所述发动机的离合器采用上述自动离合器。

本发明的有益效果是：

本技术方案的自动离合器兼具了传统湿式多片离合器传递扭矩大，商品性较好，可靠性高的优点，又兼顾了自动离合器操作便利的优点，克服了传统自动离合器的各种缺点，同时整体结构形式简单，兼具了自动换挡和手动换挡的特点，提升了产品操控性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明整体结构示意图；