[发明专利]一种单向器星轮滚柱室冷挤压凸模及其制造方法

说明书

本发明提供了一种单向器星轮滚柱室冷挤压凸模及其制造方法，属于冲压模具技术领域。它解决了在保证冷挤压出来的单向器滚柱室正常安装滚柱的基础上让凸模入模顺畅的问题。本凸模包括呈柱状的本体，本体的周向具有若干用于挤压出滚柱室的凸部，凸部的外侧均具有弧面，入模端的端面为与本体轴线相垂直的平面一，凸部位于入模端一侧的端面上具有倾斜的入模导向面，每个入模导向面上均设有凹陷部。本设计的凸模在冷挤压过后会在单向器的内腔底部会留下凸台，凸台的端面为平面能让放置在其上的滚柱正常工作，滚柱由于受到偏心弧面导向滚动不会掉出凸台外，在保证了滚柱室内的滚柱正常安装工作的基础上，使得整个凸模入模十分顺畅。

技术领域

本发明属于冲压模具技术领域，涉及一种凸模，尤其涉及一种单向器星轮滚柱室冷挤压凸模以及其制造方法。

背景技术

单向器是起动电机上的一个关键部件，单向器包括壳体和安装在壳体内的启动齿轮，启动齿轮的外侧环绕有多个滚柱，每个滚柱处的壳体的内腔侧面上都具有偏心弧面，滚柱能在偏心弧面所在的范围内滚动。单向器的工作原理是：当壳体正转时，滚柱朝向偏心弧面半径逐渐缩小一侧的滚动，受到偏心弧面的导向滚柱逐渐靠近启动齿轮并最终与启动齿轮紧配合使得壳体与启动齿轮同步转动；当壳体反转时，滚柱朝向偏心弧面半径逐渐增大一侧滚动使得滚柱与启动齿轮之间产生间隙，壳体转动无法带动启动齿轮同步转动。当汽车启动后在起动机没有停止工作的那一刹那发动机的转速要高于起动机，这样发动机就会带着起动机转了会损害起动机，所以要用到单向器能起到反向打滑的作用，起到保护起动电机。

现有的单向器壳体的内腔一般是采用冷挤压一次成型的，由于内腔的侧面具有偏心弧面以及用于限位滚柱的凸出，所以使用到的凸模也是根据单向器的内腔形状而特别制造的，根据设计凸模的外周面会具有多处凸部和凹部，在冷挤压时这样凹凸不平的凸模在入模时由于周向的接触面积过大以及等因素导致阻力十分巨大使得凸模入模十分困难。通常我们都是增加凸模推进力硬挤压出单向器的内腔，但是这样会使得凸模周向凸出的外沿处极易容易出现磨损或受到应力断裂。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种单向器星轮滚柱室冷挤压凸模。它解决的是在保证冷挤压出来的单向器滚柱室正常安装滚柱的基础上让凸模入模顺畅的技术问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种单向器星轮滚柱室冷挤压凸模,包括具有入模端和脱模端且呈柱状的本体，所述本体的周向具有若干用于挤压出滚柱室的凸部，所述凸部的外侧均具有弧面，所述入模端的端面为与本体轴线相垂直的平面一，其特征在于，所述凸部位于入模端一侧的端面上具有入模导向面，所述入模导向面相对平面一朝向脱模端方向倾斜，每个入模导向面上位于弧面所在一侧均设有凹陷部，所述凹陷部的底面为平面二且平面一和平面二相互平行。

本设计的每个凸部的端面处均设置有入模导向面，在入模时凸出在本体外周上的每个凸部上的入模导向面都是直接与单向器壳体刚性接触的由内向外倾斜的入模导向面让凸部导向前进，凸部所受到的阻力会大幅度的降低，使得整个凸模阻力下降，进而凸模入模前进的十分顺畅。

凸部上的弧面是用于挤压出滚柱室内的偏心弧面用的，滚柱安装在偏心弧面处的滚柱室内会沿着偏心弧面导向滚动并且不会脱离偏心弧面外。在凸部的端面上设置入模导向面，入模导向面是倾斜面在挤压过后在单向器的滚柱室底部留下斜面不利于滚柱的安装，所以本设计在入模导向面上的弧面的内侧处设置凹陷部，凹陷部的底面为平面，这样在冷挤压过后在单向器的内腔底部会留下凸台，凸台对应的位于偏心弧面处我们只需要将滚柱放置在凸台上即可，凸台的端面为平面能让滚柱正常工作，滚柱由于受到偏心弧面导向滚动不会掉出凸台外，在保证了滚柱室内的滚柱正常安装工作的基础上，使得整个凸模入模十分顺畅。

在上述的一种单向器星轮滚柱室冷挤压凸模中，每个凸部均包括偏心弧部和限位部，所述弧面为偏心弧部的外侧面，所述限位部的外侧面与弧面相交处具有向内凹陷的弧面，所述凹陷部开设在偏心弧部的端部上。