[发明专利]一种变速器重心测量装置及测量方法

说明书

本发明涉及变速器重心测量技术领域，公开了一种变速器重心测量装置，包括支撑板、安装支架和举升机构，所述安装支架与支撑板垂直连接，所述支撑板底部铰接有多根连接杆，所述连接杆的底部均安装有称重传感器，所述举升机构位于支撑板下方，且所述举升机构能够驱动支撑板的一端升降，所述支撑板上连接有倾角传感器。还公开了一种变速器重心测量方法。本发明能够更加方便快捷的得到实际变速器的重心坐标值，计算更加准确。

技术领域

本发明涉及变速器重心测量技术领域，具体涉及一种变速器重心测量装置及测量方法。

背景技术

变速器总成是汽车重要部件，在实际生产设计过程中需提供变速器的重心位置给整车厂进行整车匹配计算，然而变速器零部件多达数百上千，且其壳体等结构复杂，分体测量再计算总箱体重心,计算量大且不可靠。

现阶段，各大变速器厂均无对变速器重心位置进行测量的专用重心测量装置，其重心坐标的提供均采用三维软件进行建模装配，然后通过理论计算得到理论重心位置，再提供给整车厂进行匹配计算。

但由于制造误差、零件材质、安装位置偏差等容易造成理论重心与实际重心位置具有较大偏差，因此，需要设计一种实际测量变速器重心位置的测量方法及测量装置。

发明内容

本发明意在提供一种变速器重心测量装置及测量方法，以方便快捷的得到实际变速器的重心坐标值，计算更加准确。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种变速器重心测量装置，包括支撑板、安装支架和举升机构，所述安装支架与支撑板垂直连接，所述支撑板底部铰接有多根连接杆，所述连接杆的底部均安装有称重传感器，所述举升机构位于支撑板下方，且所述举升机构能够驱动支撑板的一端升降，所述支撑板上连接有倾角传感器。

本方案的原理及优点是：实际应用时，在未安装变速器时，通过称重传感器能够测量此状态下的重量值，然后当变速器安装在安装支架上后，重力传感器能够测得此状态下的变速器和整个测量装置的重量值，通过安装变速器后所测得的总的重量值减去未安装变速器时的重量值，即可得到变速器的重量值，从而可以根据换算求出变速器重心位置的X和Y轴坐标。

本方案中举升机构能够驱动支撑板的一端升降，从而能够改变变速器重心位置，便于根据换算求得变速器Z轴坐标。

现有技术中对于变速器重心位置的测量中，现阶段各大变速器厂均无专用重心测量装置，变速器的重心坐标的提供均采用三维软件理论计算，容易导致与实际值之间具有较大误差，而本方案中提供了专用的重心测量装置，可以方便快捷的得到实际变速器的重心坐标值，安装方便，计算准确。

本方案中连接杆与支撑板铰接，从而使支撑板能够沿着位于其另一端的支撑杆转动，而实现顺利的升降。倾角传感器的设置便于根据实际需要调节支撑板的倾斜角度。

优选的，作为一种改进，所述连接杆底部设置有托举平板，所述连接杆底部的称重传感器与托举平板连接，所述举升机构驱动托举平板升降。

本方案中托举平板增大了举升机构的支撑面积，使举升机构在驱动支撑板的一端升降时更加平稳。

优选的，作为一种改进，所述安装支架的两侧与支撑板之间均连接有加强筋。

加强筋的设置能够增强安装支架的强度，从而当变速器安装在安装支架上后能够提高对变速器支撑的强度和平稳性。

优选的，作为一种改进，所述连接杆与支撑板之间均连接有球形铰链机构。

本方案中的连接杆与支撑板通过球形铰链机构实现球铰接的作用，使得连接杆能够更加灵活的在支撑板上产生活动，便于使支撑板在举升机构的作用下顺利的产生倾斜。

优选的，作为一种改进，所述连接杆设置有四根，四根连接杆分别位于支撑板的四角。