[发明专利]全地形车

说明书

本发明公开了一种全地形车，包括车架、行走组件、驱动组件、鞍座组件、电源装置及控制单元；其中，全地形车还包括为电机控制单元提供断电信号的应急开关装置；应急开关装置包括第一基座和第二基座，第一基座中设有第一磁力装置，第二基座中设有开关组件和第二磁力装置；开关组件包括能够向控制单元输出第一信号并通过控制单元控制驱动组件正常运行的第一状态，开关组件还包括能够向控制单元输出第二信号并通过控制单元控制驱动组件停止运行的第二状态；第二基座与第一基座相互接触时开关组件处于第一状态，第二基座与第一基座分开时开关组件处于第二状态。本发明中的全地形车能够在发生意外的情况下停止运行并发出警告，保证驾驶者的安全。

技术领域

本发明涉及车辆技术，尤其是涉及一种全地形车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，作为玩乐用途的全地形车愈发受到欢迎。同时也催生了儿童全地形车的市场和需求。

但是申请人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在以下技术问题：

现有的儿童全地形车都是由成人全地形车经过简单改造而来，难以适应儿童的全地形车用车需求，也难以保证儿童使用的安全性。儿童对于车辆的操控尚无法与成人相比，容易出现车辆驾驶过程中侧翻等问题，而现有技术中并未对此中情况进行考虑。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种针对儿童使用需求和安全要求的全地形车。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种全地形车，包括：车架；行走组件，连接至车架；驱动组件，用于驱动行走组件；鞍座组件，设置在车架上方并可供乘坐；电源装置，至少部分设置在鞍座组件下方并可供驱动组件供电；控制单元，用于控制驱动组件的运行状态包括电机控制单元；其中，全地形车还包括为电机控制单元提供断电信号的应急开关装置；应急开关装置包括第一基座和第二基座，第一基座中设有第一磁力装置，第二基座中设有开关组件和第二磁力装置；开关组件包括能够向控制单元输出第一信号并通过控制单元控制驱动组件正常运行的第一状态，开关组件还包括能够向控制单元输出第二信号并通过控制单元控制驱动组件停止运行的第二状态；第二基座与第一基座相互接触时开关组件处于第一状态，第二基座与第一基座分开时开关组件处于第二状态。

进一步地，开关组件中包括开关本体和衔铁，衔铁装置在第一磁力装置或第二磁力装置的作用下可以产生相对位移，在第二磁力装置作用下衔铁产生相对位移与开关本体接触并导通开关基板；在第一磁力装置与第二磁力装置共同作用下衔铁产生相对位移与开关本体相互分离并使开关本体断开连接。

进一步地，第一磁力装置对衔铁的作用力大于第二磁力装置对衔铁的作用力。

进一步地，第一磁力装置的磁性与第二磁力装置的磁力相同，第一基座与第二基座相互接触时，第一磁力装置与开关组件之间的距离小于第二磁力装置与开关组件之间的距离。

进一步地，第一磁力装置的磁性大于第二磁力装置，第一基座与第二基座相互接触时，第一磁力装置与开关组件之间的距离小于或等于第二磁力装置与开关组件之间的距离。

进一步地，开关本体包括设有第一触点的开关本体，衔铁上设有第二触点，开关组件处于第一状态时第一触点和第二触点接触，开关组件处于第二状态时第一触点和第二触点分离。

进一步地，开关组件处于第二状态时，开关组件向控制单元输出警告信息，控制单元在接收到警告信息后控制全地形车发出提醒。

进一步地，开关组件处于第二状态时，开关组件向控制单元输出警告信息，控制单元在接收到警告信息后通过控制单元向远程终端发出提醒。

进一步地，第一基座或第二基座上设有安全绳，安全绳的一端用于与使用色头盔或衣物连接的夹持部。

进一步地，第一磁力装置为电磁铁或永磁铁，第二磁力装置为电磁铁或永磁铁。