[发明专利]现役T梁桥综合加固结构及施工方法在审
申请号: | 202111650559.5 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN114382019A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 吕会军;周荣军;王朋 | 申请(专利权)人: | 浙江正方交通建设有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 张羽振 |
地址: | 321025 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 现役 综合 加固 结构 施工 方法 | ||
1.一种现役T梁桥综合加固结构,其特征在于:包括支座分离式快速围合封闭灌浆装置、钻孔辅助装置、预应力碳纤维板安装及钢板临时固定装置、桥面铺装植筋钻孔深度精确控制架和免漏浆钢纤维混凝土浇筑模具;
所述支座分离式快速围合封闭灌浆装置,包括焊接合页(1)、半圆柱形钢板(2)和长条形钢板(3),所述半圆柱形钢板(2)一端通过焊接合页(1)固接,另一端通过长条形钢板(3)连接;
所述钻孔辅助装置,包括U型托架(32)、竖杆(34)和套杆(35),竖杆(34)与套杆(35)为可伸缩连接固定,所述竖杆(34)顶部与U型托架(32)焊接固定;
所述预应力碳纤维板安装及钢板临时固定装置,包括碳纤维板(24)、钢管(25)、橡胶垫片(26)、第二钢板(30)和U型钢板夹具(31),所述碳纤维板(24)通过橡胶垫片(26)及钢管(25)固定于T梁腹板上,第二钢板(30)和碳纤维板(24)分别通过U型钢板夹具(31)固定在T梁马蹄部位;
所述桥面铺装植筋钻孔深度精确控制架,包括竖向挡板(15)、活动螺栓(17)、上横向挡板(21)和下横向挡板(22),活动螺栓(17)通过螺栓限位孔(19)以及第二螺栓孔(23)将上横向挡板(21)与竖向挡板(15)固定,下横向挡板(22)与竖向挡板(15)焊接固定;
所述免漏浆钢纤维混凝土浇筑模具,包括免漏浆挡板结构以及浇筑模具结构;免漏浆挡板结构包括斜向挡板(40)、斜撑(41)和底板(43),所述斜向挡板(40)与底板(43)通过合页(45)铰接,与斜向挡板(40)铰接的斜撑(41)端部位于底板(43)的撑杆卡槽(42)内;浇筑模具结构包括上缘撑杆(47)、连接杆(48)、斜向撑杆(50)、下缘撑杆(51)和中心连接杆(52),所述斜向撑杆(50)与上缘撑杆(47)以及下缘撑杆(51)通过连接杆(48)连接,两条交叉的斜向撑杆(50)的交点处由中心连接杆(52)连接。
2.根据权利要求1所述的现役T梁桥综合加固结构,其特征在于:所述半圆柱形钢板(2)端部焊接长条形钢板(3),长条形钢板(3)上设置有螺栓孔(6),第一螺栓(4)通过第一螺栓孔(6)与螺母(5)固定使半圆柱型钢板(2)闭合,半圆柱形钢板(2)下缘设置有内置密封胶圈(7)。
3.根据权利要求1所述的现役T梁桥综合加固结构,其特征在于:所述套杆(35)上部设置有套杆螺栓孔(38),所述竖杆(34)设置有竖杆螺栓孔(39),第三螺栓(33)通过套杆螺栓孔(38)及竖杆螺栓孔(39)将套杆(35)与竖杆(34)固定,套杆(35)与斜撑(36)及底座(37)焊接固定,斜撑(36)设于套杆(35)与底座(37)之间。
4.根据权利要求1所述的现役T梁桥综合加固结构,其特征在于:所述橡胶垫片(26)设置有圆弧形的凹槽(27),钢管(25)通过凹槽(27)嵌入橡胶垫片(26),碳纤维板(24)通过橡胶垫片(26)固定于T梁腹板上,所述U型钢板夹具(31)上设置有第三螺栓孔(28),第二螺栓(29)通过第三螺栓孔(28)将U型钢板夹具(31)固定于T梁马蹄部位,U型钢板夹具(31)将第二钢板(30)及碳纤维板(24)固定在T梁马蹄部位。
5.根据权利要求1所述的现役T梁桥综合加固结构,其特征在于:所述竖向挡板(15)设置有纵向的条形槽(18),条形槽(18)上设置有螺栓限位孔(19),上横向挡板(21)两端轴线部位设置有第二螺栓孔(23),上横向挡板(21)上设置有上部植筋孔(16),下横向挡板(22)设置有下部植筋孔(20),且上部植筋孔(16)与下部植筋孔(20)位置一一对应。
6.根据权利要求1所述的现役T梁桥综合加固结构,其特征在于:所述底板(43)侧缘设置有撑杆卡槽(42),所述斜向挡板(40)侧缘中部设置有斜撑(41),斜撑(41)与斜向挡板(40)通过螺钉(44)铰接,所述斜向挡板(40)与底板(43)通过合页(45)铰接。
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