[发明专利]一种大型船舶用防护门窗生产专用摆放转运设备

说明书

本发明涉及防护门窗生产技术领域，且公开了一种大型船舶用防护门窗生产专用摆放转运设备，包括移动板车，移动板车的上端均匀固定连接有多个减震弹簧，多个减震弹簧的上端固定连接有同一个托板，托板的上端左右两侧均固定连接有夹紧机构，夹紧机构的外侧对称卡接有两个上下设置的U形侧挡板，两个夹紧机构的上端固定卡接有同一个顶板，托板的上端和顶板的下端均对称固定连接有多个U形限位板。该大型船舶用防护门窗生产专用摆放转运设备，具备将多个门窗分开夹持放置，使得多个门窗之间不会产生接触磨损，保证了门窗转运的质量，避免震动力直接作用在门窗上容易造成门窗损坏的问题，使得门窗的转运减震性好，保证了门窗转运质量的优点。

技术领域

本发明涉及防护门窗生产技术领域，具体为一种大型船舶用防护门窗生产专用摆放转运设备。

背景技术

船舶是重要的水上交通工具，其中，民用船一般称为船(古称舳舻)、轮(船)、舫，军用船称为舰(古称艨艟)、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。

目前的大型船舶上会使用刀各种各样的防护门窗，在防护门窗的生产中需要使用到转运设备进行相关的辅助生产。

目前的防护门窗转运设备大多是将多个门窗堆叠在一起进行转运，遮阳的操作方式使得多个门窗之间相互挤压容易出现摩擦损坏的问题，且在运输的路面颠簸时，颠簸震动也容易造成门窗转运中的损伤，造成了废品率的提高。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种大型船舶用防护门窗生产专用摆放转运设备，具备将多个门窗分开夹持放置，使得多个门窗之间不会产生接触磨损，保证了门窗转运的质量，配合设有的多个减震弹簧，在对门窗转运的时候，路面的颠簸震动力先作用在多个减震弹簧上，通过减震弹簧形变产生的回弹力对路面的颠簸震动力进行缓冲减震，避免震动力直接作用在门窗上容易造成门窗损坏的问题，使得门窗的转运减震性好，保证了门窗转运质量的优点，解决了目前的防护门窗转运设备大多是将多个门窗堆叠在一起进行转运，遮阳的操作方式使得多个门窗之间相互挤压容易出现摩擦损坏的问题，且在运输的路面颠簸时，颠簸震动也容易造成门窗转运中的损伤，造成了废品率的提高的问题。

(二)技术方案

为实现将多个门窗分开夹持放置，使得多个门窗之间不会产生接触磨损，保证了门窗转运的质量，配合设有的多个减震弹簧，在对门窗转运的时候，路面的颠簸震动力先作用在多个减震弹簧上，通过减震弹簧形变产生的回弹力对路面的颠簸震动力进行缓冲减震，避免震动力直接作用在门窗上容易造成门窗损坏的问题，使得门窗的转运减震性好，保证了门窗转运质量的目的，本发明提供如下技术方案：一种大型船舶用防护门窗生产专用摆放转运设备，包括移动板车，所述移动板车的上端均匀固定连接有多个减震弹簧，多个所述减震弹簧的上端固定连接有同一个托板，所述托板的上端左右两侧均固定连接有夹紧机构，所述夹紧机构的外侧对称卡接有两个上下设置的U形侧挡板，两个所述夹紧机构的上端固定卡接有同一个顶板，所述托板的上端和顶板的下端均对称固定连接有多个U形限位板。

优选的，所述托板的下端对称固定连接有多根导向滑杆，所述导向滑杆的下端通过移动板车表面开设的通孔贯穿移动板车的下端，且固定连接有防脱板。

优选的，所述移动板车的后侧上端固定连接有推拉把手。

优选的，所述移动板车的上端对称固定连接有两个三角导向台。

优选的，所述夹紧机构包括两根前后设置的第一挡杆和多个等距分布设置在第一挡杆之间的第二挡杆，所述第一挡杆朝向第二挡杆的一侧与第二挡杆的相背两侧均固定连接有多个夹紧弹簧，多个所述夹紧弹簧的一端固定连接有同一个夹紧板，所述夹紧板设为梯形结构。