[发明专利]一种气体增压系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种气体增压系统及其控制方法，其属于增压技术领域，气体增压系统包括气动增压装置及一级增压装置，气动增压装置包括驱动壳体及活动设于所述驱动壳体内的气动活塞，所述气动活塞将所述驱动壳体分隔为两个驱动腔体，两个所述驱动腔体分别具有驱动气入口；一级增压装置连接于所述气动增压装置的一个驱动腔体，且所述气动活塞移动以对进入所述一级增压装置内的待增压气增压。本发明能使有限的空间内可以容置更多的待增压气，操作简单且具有较低的成本。

技术领域

本发明涉及增压技术领域，尤其涉及一种气体增压系统及其控制方法。

背景技术

氢气作为绿色清洁能源，广泛应用于新能源汽车以及船舶等领域。目前，新能源船舶对氢能的利用主要是配备氢燃料电池，需要在有限的空间内储备大量的氢气。因此，船运或其他使用氢燃料电池的领域存在气体运输的需求，一般是将气体充入罐体内，通过罐体对气体进行运输，由于气体密度较小，所以有限的罐体仅能容置少量的气体，导致气体的运输效率较低。而现有技术中，通常采用将气体冷却至液态的方式提高气体的运输效率，且该方式难度较大，需要耗费大量的资源，且技术不成熟。因此，如何在有限空间内存储更多的气体成为气体运输面临的难题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气体增压系统及其控制方法，能使有限的空间内可以容置更多的待增压气，操作简单且具有较低的成本。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种气体增压系统，包括：

气动增压装置，包括驱动壳体及活动设于所述驱动壳体内的气动活塞，所述气动活塞将所述驱动壳体分隔为两个驱动腔体，两个所述驱动腔体分别具有驱动气入口；

一级增压装置，连接于所述气动增压装置的一个驱动腔体，且所述气动活塞移动以对进入所述一级增压装置内的待增压气增压。

可选地，还包括二级增压装置，所述二级增压装置连接于所述气动增压装置的另一个驱动腔体，并连通于所述一级增压装置的第一出口，且所述气动活塞移动以对进入所述二级增压装置内的待增压气二次增压。

可选地，还包括供气电磁阀、注气电磁阀及控制器，所述供气电磁阀设置于连通所述一级增压装置的通路上，所述注气电磁阀设置于连通所述二级增压装置的通路上，所述控制器控制连接于所述供气电磁阀及所述注气电磁阀，并用于控制所述供气电磁阀及所述注气电磁阀的开度。

可选地，还包括泄压管路及设置于所述泄压管路上的泄压电磁阀，所述泄压管路连通于所述二级增压装置，所述泄压管路用于将所述二级增压装置内的气体排出，所述控制器控制连接于所述泄压电磁阀，并用于控制所述泄压电磁阀的开度。

可选地，还包括扫气管路及设于所述扫气管路上的扫气电磁阀，所述扫气管路连通于所述一级增压装置，所述扫气管路用于向所述一级增压装置内输入待置换气体，所述控制器控制连接于所述扫气电磁阀，并用于控制所述扫气电磁阀的开度。

可选地，所述二级增压装置包括第二增压腔体及第二增压活塞，所述第二增压活塞活动设于所述第二增压腔体内，所述第二增压腔体位于所述第二增压活塞一侧的部分连通于另一个所述驱动腔体，所述第二增压腔体设有第二入口及第二出口，所述第二入口及所述第二出口位于所述第二增压活塞的另一侧，且所述第二入口连通于所述第一出口，所述第二增压活塞连接于所述气动活塞。

可选地，所述一级增压装置包括第一增压腔体及第一增压活塞，所述第一增压活塞活动设于所述第一增压腔体内，且所述第一增压腔体位于所述第一增压活塞一侧的部分连通于一个所述驱动腔体，且所述第一增压腔体设有所述第一出口及第一入口，所述第一出口及所述第一入口位于所述第一增压活塞的另一侧，所述第一增压活塞连接于所述气动活塞。

可选地，所述第一入口及所述第一出口分别安装有单向阀。

可选地，所述第一增压活塞的横截面尺寸小于所述气动活塞的横截面尺寸。