[发明专利]一种防断电行车记录仪及其防断电方法在审
| 申请号: | 202111633019.6 | 申请日: | 2021-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN114123474A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 邓博;庄林华;增田悟;袁丁 | 申请(专利权)人: | 苏州智华汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02J7/00;G07C5/08;B60R16/03;B60R16/033 |
| 代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 杨淑霞 |
| 地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 断电 行车 记录仪 及其 方法 | ||
本发明涉及一种防断电行车记录仪,包括记录仪芯片,还包括:第一电源芯片,第一电源芯片与汽车的蓄电池电性连接,用于将12V直流电转换为5V直流电;第二电源芯片,第二电源芯片与第一电源芯片电性连接,用于将12V直流电转换为1.5V、1.8V和3.3V的直流电,记录仪芯片与第二电源芯片连接;MCU,MCU分别与第一电源芯片和第二电源芯片电性连接;逻辑控制电路,逻辑控制电路分别与MCU和第二电源芯片连接;及超级电容,超级电容分别与逻辑控制电路和第一电源芯片连接。该记录仪在蓄电池断开后由超级电容给后端供给5V,保证系统不会瞬间断电,保证事故前这段视频被损坏,稳定性好、可靠性高,延长了超级电容的使用寿命、稳定性好。
技术领域
本发明涉及一种行车记录仪,尤其是一种防断电行车记录仪及其防断电方法。
背景技术
现有的行车记录仪发生交通事故时若车辆的蓄电池连接被撞断,则行车记录仪的12V供电瞬间断开,行车记录仪系统内部瞬间无电源供应,芯片无法工作,而此时视频还在一边录制一边写入卡中,芯片停止工作,视频必然损坏,用户无法获得事故前的这段最重要的视频。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种防断电行车记录仪,在蓄电池断开后由超级电容给后端供给5V,保证系统不会瞬间断电,同时软件监控到外部电源断开,立刻停止录制,立刻将视频写入储存卡中,保证事故前这段视频被损坏;具体技术方案为:
一种防断电行车记录仪,包括记录仪芯片,还包括:第一电源芯片,所述第一电源芯片与汽车的蓄电池电性连接,用于将12V直流电转换为5V直流电;第二电源芯片,所述第二电源芯片与所述第一电源芯片电性连接,用于将12V直流电转换为1.5V、1.8V和3.3V的直流电,所述记录仪芯片与所述第二电源芯片连接;MCU,所述MCU分别与所述第一电源芯片和第二电源芯片电性连接;逻辑控制电路,所述逻辑控制电路分别与所述MCU和第二电源芯片连接;及超级电容,所述超级电容分别与所述逻辑控制电路和所述第一电源芯片连接。
优选的,所述逻辑控制电路包括:三极管Q2、MOS管Q1、第一电阻R1和第二电阻R2,所述三极管Q2的基极通过第二电阻R2与所述第一电源芯片连接,所述三极管Q2的发射极接地,所述三极管Q2的集电极分别与所述第一电阻R1和所述MOS管Q1的栅极连接,所述第一电阻R1分别与所述超级电容和所述MOS管Q1的漏极连接,所述MOS管Q1的源极与所述记录仪芯片连接。
一种防断电行车记录仪的防断电方法,将超级电容通过逻辑控制电路与第二电源芯片电性连接,逻辑控制电路由MCU进行控制,在正常休眠时关闭控制电路,超级电容不放电,在蓄电池断开时打开控制电路,由超级电容给第二电源芯片供电。
优选的,行车记录仪正常上电工作时MCU输出高电平给MOS管Q1,三极管第二Q2打开,三极管Q2也打开,超级电容不放电;行车记录仪在车辆正常休眠后MCU正常下电,MCU无输出,MOS管Q1关闭,三极管Q2也关闭,超级电容不会放电给第二电源芯片;在蓄电池意外断电时,行车记录仪不满足休眠条件,MCU不会中断对MOS管Q1的高电平输出,超级电容给第二电源芯片供电,完成视频存储。
与现有技术相比本发明具有以下有益效果:
本发明提供的一种防断电行车记录仪在蓄电池断开后由超级电容给后端供给5V,保证系统不会瞬间断电,同时软件监控到外部电源断开,立刻停止录制,立刻将视频写入储存卡中,保证事故前这段视频被损坏,稳定性好、可靠性高,并能大大减少非必要时超级电容的使用,延长超级电容的使用寿命,避免因超级电容放电引起的工作异常、整车馈电等问题,保证超级电容的有效性,防止蓄电池意外断开导致的视频损坏。
附图说明
图1是一种防断电行车记录仪的结构框图;
图2是逻辑控制电路的原理图。
具体实施方式
现结合附图对本发明作进一步说明。
实施例一
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