[发明专利]一种折叠接头结构及折叠自行车车架生产工艺在审
| 申请号: | 202111618892.8 | 申请日: | 2021-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN114261469A | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
| 发明(设计)人: | 莫怡平;张文斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市美大行科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K19/00;B62K19/20;B23P15/00 |
| 代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 李东来 |
| 地址: | 518105 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 折叠 接头 结构 自行车 车架 生产工艺 | ||
本发明公开一种自行车折叠接头结构及折叠自行车的生产工艺,包括端部相互铰接的第一折叠部和第二折叠部,所述第一折叠部和第二折叠部相对合的另一端设置向外凸起且相对配合的工艺凸台;将折叠接头的第一折叠部和第二折叠部对合、两工艺凸台贴合,而后将工艺凸台贴合部焊接固定;完成折叠自行车的车架管与折叠接头的焊接;对车架管和折叠接头进行热处理软化,校正车架的尺寸;进行热处理硬化;切割掉工艺凸台,打磨切割面;安装折叠接头的快锁组件。整个生产工艺直接焊接工艺凸台,不影响折叠接头的物理性能,同时操作简单便捷,折叠接头品质好,产能高,强度佳。
技术领域
本发明涉及折叠自行车零部件领域,具体是一种自行车折叠接头结构及折叠自行车车架的生产工艺。
背景技术
折叠自行车因其方便折叠存放和携带而越来普遍受到大家的欢迎,折叠自行车的车架通过折叠接头连接可实现折叠的功能,其折叠接头设置可打开和闭合的铰接板,通过两铰接板分别与两端的车架连接,实现车架的折叠与展开。由于折叠接头为活动结构,其一侧铰接,另一侧可摆动实现开合,其在折叠自行车的加工过程中,为了避免开合侧间隙或摆动,影响加工和装配精度,通常在折叠自行车的装配过程中会先将折叠接头的开合侧通过点焊焊接固定后,再进行车架管焊接和其它装配工序,在完成相应装配后续后,再将焊接点切开,打磨处理。这种加工生产工艺,不但折叠接头焊接部位容易产生变形,使得折叠器强度受影响;而且超高温焊接也会导致折叠接头有凹陷,造成折叠接头配合不紧密和折叠接头铰接错位等问题,破坏了原本折叠接头物理特性,影响折叠性能;后续加工不易,制造完成后折叠接头品质差,使得后面在折叠接头上装配快锁组件不紧密,出现错位,配合间隙大,装配异常问题,致使折叠效果差,锁紧强度弱或无法锁紧。
发明内容
本发明提供一种结构简单、解决生产制作折叠接头与车架焊接制作生产工艺问题的自行车折叠接头结构及折叠自行车车架的生产工艺。
本发明所述的自行车折叠接头结构,包括一端相互铰接的第一折叠部和第二折叠部,所述第一折叠部和第二折叠部相对合的另一端设置向外凸起且相对配合的工艺凸台。
一种使用上述折叠接头结构的折叠自行车车架生产工艺,包括以下步骤:
折叠接头焊接步骤:将折叠接头的第一折叠部和第二折叠部对合、两工艺凸台贴合,而后将工艺凸台贴合部焊接固定;
车架焊接步骤:完成折叠自行车的车架管与折叠接头的焊接;
热处理及凸台切割步骤:对车架管和折叠接头进行热处理软化,校正车架的尺寸;
进行热处理硬化;切割掉工艺凸台,打磨切割面;
快锁组件安装步骤:安装折叠接头的快锁组件。
所述的自行车折叠接头结构及折叠自行车车架的生产工艺,通过在第一折叠部和第二折叠部的一端设置工艺凸台,在生产时将两工艺凸台贴合焊接固定,避免直接焊接第一折叠部和第二折叠部,在后续加工需要切割时,避免了切割工具伸入第一折叠部和第二折叠部之间进行切割而破坏第一折叠部和第二折叠部的物理性能,焊接工艺凸台则就不会影响折叠接头的物理性能;将工艺凸台焊接固定后便可直接完成折叠自行车的车架管与折叠接头的焊接,再对车架管和折叠接头进行软化,方便校正因焊接时导致的折叠接头部分变形,校正完后再进行热处理硬化,提高折叠接头和车架管的硬度,而后便可切割掉工艺凸台,打磨切割面,打开处于焊接状态的折叠接头,以方便安装折叠接头的快锁组件,完成折叠自行车车架的生产工艺;本发明自行车折叠接头结构及折叠自行车车架的生产工艺,操作简单便捷,折叠接头品质好,产能高,强度佳。
附图说明
图1为一种自行车折叠接头结构剖面示意图。
图2为另一种自行车折叠接头结构示意图。
图3为一种自行车折叠接头结构装配图。
图4为另一种自行车折叠接头结构装配图。
具体实施方式
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