[发明专利]新能源汽车空调系统及其控制方法

权利要求书

1.新能源汽车空调系统，其特征在于，包括出风包裹件(10)和出风风道(11)，所述空调系统的风通过出风风道(11)送到车内；

在所述出风风道(11)内设置有至少一个分隔件(20)，所述分隔件(20)将所述出风风道(11)分割成至少两个流道，所述分隔件(20)的进风一端设置有一个可活动地分流系统(30)控制所述流道入风面积。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述分隔件(20)具有两个，两个所述分隔件(20)将出风风道(11)分割为上流道(12)、中流道(13)以及下流道(14)，所述中流道(13)的流道面积大于所述上流道(12)和所述下流道(14)的流道面积。由此，可以将使用者需要的风区分为三部分，分为对应人体的头部，躯干部以及下身部分，更好地进行风区控制。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述分隔件(20)包括隔板(21)，所述隔板(21)的一端延伸到所述出风风道(11)的出风口边缘，另一端与所述分流系统(30)紧贴。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述隔板(21)靠近所述出风风道(11)的出风口边缘的部分具有远离中流道(13)方向的翻折弯折部(22)，使得所述中流道(13)形成一个截面为喇叭形的出风口。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述分流系统(30)通过转动增加或减小所述流道入风面积。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述分流系统(30)通过其内部构件间的相对移动增加或减小所述流道入风面积。

7.根据权利要求5所述的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述分流系统(30)包括：动力装置(60)和转板(70)，所述动力装置(60)用于驱动所述转板(70)转动；

轴(71)和第一齿轮(72)，所述轴(71)与转板(70)相连接，所述轴(71)与出风包裹件(10)的内壁转动连接，所述第一齿轮(72)通过转板(70)上开设的缺口设置在轴(71)一端；

所述动力装置(60)包括微型液压缸(61)或微型马达(62)，使用微型液压缸(61)作为动力来源时，所述微型液压缸(61)通过其驱动轴上设置的第二齿轮(73)与第一齿轮(72)啮合连接，使得微型液压缸(61)能够驱动轴(71)进行转动；

使用微型马达(62)作为动力来源时，所述微型马达(62)通过其转轴上设置的蜗杆(74)与第一齿轮(72)啮合连接，使得使得微型马达(62)能够驱动轴(71)进行转动，所述微型马达(62)与微型液压缸(61)均安装在出风包裹件(10)一端壁上。

8.根据权利要求6所述的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述分流系统(30)包括：动力装置(60)和滑窗(80)，所述动力装置(60)包括微型马达(62)，所述滑窗(80)包括固定滑板(81)、滑动槽(82)和动滑板(83)，所述固定滑板(81)将其所在的流道完全封闭，所述滑动槽(82)设置在靠近微型马达(62)的一侧，所述滑动槽(82)上端为三角形缺口，所述动滑板(83)设置在所述滑动槽(82)中，所述动滑板(83)与固定滑板(81)均开设有进风口(84)，所述动滑板(83)的底部开设有啮合槽(85)，所述啮合槽(85)的内壁上设置有齿板(86)，所述微型马达(62)的转轴上设置有第三齿轮(87)，所述第三齿轮(87)与齿板(86)啮合在一起，所述微型马达(62)设置在出风包裹件(10)一端壁上，所述微型马达(62)能够驱动动滑板(83)在滑动槽(82)中移动，使得滑动槽(82)上的进风口(84)和固定滑板(81)上的进风口(84)具有重叠和错开的状态。