[发明专利]一种高速动车组边门的耦合式站台间隙补偿器

权利要求书

1.一种高速动车组边门的耦合式站台间隙补偿器，其特征在于，包括：凸轮踏板（2）、驱动轴（3）、滚轮（4）、凸轮槽（5）、左侧固定导轨侧框（8）、右侧固定导轨侧框（9）、前固定框架（10）、后固定框架（11），所述左侧固定导轨侧框（8）、后固定框架（11）、右侧固定导轨侧框（9）、前固定框架（10）组成框体结构，所述框体结构设置于高速动车组的下方，所述凸轮踏板（2）设置于框体结构中，所述前固定框架（11）为中空结构，所述凸轮踏板（2）的中部设有凸轮槽（5），所述驱动轴（3）的一端贯穿前固定框架（11）与高速动车组的车门（1）连接，所述驱动轴（3）的另一端与滚轮（4）的轴心连接，所述滚轮（4）位于凸轮槽（5）中。

2.根据权利要求1所述高速动车组边门的耦合式站台间隙补偿器，其特征在于，所述凸轮踏板（2）的左侧与左侧固定导轨侧框（8）通过左侧滚动组件（6）连接，所述凸轮踏板（2）的右侧与右侧固定导轨侧框（9）通过右侧滚动组件（7）连接。

3.根据权利要求2所述高速动车组边门的耦合式站台间隙补偿器，其特征在于，所述凸轮踏板（2）与左侧滚动组件（6）固定连接，所述左侧滚动组件（6）与左侧固定导轨侧框（8）通过导轨滑动连接；所述凸轮踏板（2）与右侧滚动组件（7）固定连接，所述右侧滚动组件（7）与右侧固定导轨侧框（9）通过导轨滑动连接。

4.根据权利要求1所述高速动车组边门的耦合式站台间隙补偿器，其特征在于，所述凸轮槽（5）包括：第二圆弧槽段（52）、第三圆弧槽段（53）和水平槽，所述水平槽的一端与第二圆弧槽段（52）的一端连接，所述第二圆弧槽段（52）的另一端与第三圆弧槽段（53）连接。

5.根据权利要求4所述高速动车组边门的耦合式站台间隙补偿器，其特征在于，所述凸轮槽（5）还包括：第一圆弧槽段（51），所述第一圆弧槽段（51）与水平槽的另一端连接。

6.根据权利要求4所述高速动车组边门的耦合式站台间隙补偿器，其特征在于，凸轮踏板（2）的左前端设有凹槽，所述凹槽的长度等于滚轮（4）在第二圆弧槽段（52）与第三圆弧槽段（53）上运动的水平分量之和，所述凹槽的深度等于滚轮（4）在第二圆弧槽段（52）与第三圆弧槽段（53）上运动的竖直分量之和。