[发明专利]一种与电动车安全互联的智能头盔及其使用方法在审
| 申请号: | 202111604255.5 | 申请日: | 2021-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN114052326A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 曾长龙;李志高;张建平;曾翔 | 申请(专利权)人: | 美联运动器材(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | A42B3/04 | 分类号: | A42B3/04;A42B3/30 |
| 代理公司: | 东莞市卓易专利代理事务所(普通合伙) 44777 | 代理人: | 陈海祥 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝安区福海街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 安全 智能 头盔 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种与电动车安全互联的智能头盔及其使用方法,包括主体和电动车;通过压力传感器、红外传感器、第一芯片、第一无线信号发射模块、第一无线信号接收模块和第一指示灯之间的配合工作让主体更好地进行警示提醒,达到高效监管和安全保障的目的,解决了使用者骑行时,头盔主体和电动车不能智能识别头盔不规范佩戴的问题。使用时使用者头部按压到安装在头盔内部多点分布的压力传感器,并与多点分布的红外传感器协同作用,相比于单一传感器分布点的方式,产生的信号更加准确。当骑行结束,头盔没有放入指定头盔锁位置时,头盔锁感应不到射频信号的情况下,APP扫码骑行行程不会结束,为该头盔提供更好的保障。
技术领域
本发明涉及头盔领域,具体是一种与电动车安全互联的智能头盔及其使用方法。
背景技术
随着快递行业与外卖行业的发展,电动车骑行人员越来越多,骑行频率越来越高,因为没有安全佩戴头盔而导致严重交通事故的现象越来越多。针对目前骑行电动车的人员,没有安全佩戴头盔,导致严重交通事故,不少电动车骑行人员,在有头盔的情况下,仍把头盔放在车上,作为一个装饰和应付检查工具。
有必要想一种方法去解决骑行人员不愿意安全佩戴头盔的行为。
目前有技术采用压力传感器的方式去判断是否佩戴好头盔,并发出头盔已经佩戴好的信号,这种方式容易让使用者采用物体按压在上面,没有实现佩戴头盔的行为,影响头盔的使用效果。目前有技术采用温度传感器方式判断头盔是否佩戴,并发出信号,受头部毛发和外部环境的影响,温度传感器很难得到准确的数据反馈。目前共享电动车头盔,使用者不愿意佩戴,并且容易遗失、被盗,需要一种解决方案。
因此,针对上述问题提出一种与电动车安全互联的智能头盔及其使用方法。
发明内容
为了解决骑行人员没有安全佩戴头盔的行为,弥补现有技术的不足,本发明提出一种与电动车安全互联的智能头盔及其使用方法,电动车在接收不到头盔安全佩戴信号的时候,发出提示音和警报。本发明采用多点压力传感器信号、多点红外传感器信号作为佩戴头盔的信号标准,相比于单一使用压力传感器、红外传感器,单个传感器分布点的方式,产生的信号更加准确。电动车接收头盔发出的信号并匹配后,头盔停止发送信号,并间断性的发送信号,电动车停止接收信号并在骑行过程中间断性的验证头盔信号,避免头盔使用效果不佳的现象。使用者使用完成后,需将头盔放回头盔锁的位置,头盔锁感应到射频信号启动后,APP扫码骑行行程才会结束,降低共享头盔遗失率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种与电动车安全互联的智能头盔,包括主体和电动车,所述主体的内部固定连接有压力传感器,所述主体的内部一侧固定连接有第一芯片,所述主体的内部一侧固定连接有第一无线信号发射模块,所述主体的内部一侧固定连接有电池,所述主体的内部一侧固定连接有第一指示灯,所述主体的内部固定连接有红外传感器,所述主体的内部一侧固定连接有第一无线信号接收模块;
所述电动车的一侧内部固定连接有第二指示灯,所述电动车的内部固定连接有警报发生器,所述电动车内部固定连接有第二无线信号接收模块,所述电动车内部固定连接有第二无线信号发射模块,所述电动车的内部固定连接有第二芯片。
优选的,所述压力传感器信号由第一芯片识别,当压力传感器压力大于50KPA,压力传感器开始工作。
优选的,所述第一芯片接受到的红外传感器输出的信号,间隔10-30分钟判断热信号是否有波动,如果一直没有波动,判定红外传感器无信号,断开主体信号发送。
优选的,所述当主体电量低于5%时,第一芯片会发出一条指令,主体第一指示灯会呈现红色。
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