[发明专利]列车火灾救助方法和综合调度系统

权利要求书

1.一种列车火灾救助方法，其特征在于，包括：

确定列车发生火灾且停车，所述列车位于两个相邻的站台之间；

判断所述列车所在的区域，根据列车所在的区域，通知乘客疏散方向和疏散路径；

切断乘客疏散路径上的轨道电源，并控制风井送风方向，其中，所述风井设置在所述相邻的站台之间；

控制所述列车的逃生门打开；

禁止其他列车驶入该列车所在的区域。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，两个相邻的站台为第一站台和第二站台，第一站台和第二站台之间的区域划分为依次排布第一区域、第二区域和第三区域，第一区域靠近第一站台，第三区域靠近第二站台。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述列车所在的区域为第一区域时，所述根据列车所在的区域，通知乘客疏散方向和疏散路径包括：

通过列车车载广播系统向乘客播报疏散方向和疏散路径，所述疏散方向为朝向第一站台方向，所述疏散路径为从所述列车的逃生门到第一站台的路线。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述切断乘客疏散路径上的轨道电源，并控制风井送风方向包括：

通过电力监控系统切断乘客疏散路径上的轨道电源，所述乘客疏散路径上的轨道电源包括为所述第一区域供电的电源；

通过环境与设备监控系统控制风井送风方向，且当所述风井位于所述列车的前方时，所述送风方向与所述乘客疏散方向相反。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述切断乘客疏散路径上的轨道电源之前，还包括：

通知位于所述第二区域、所述第三区域和第二站台的列车驶离。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述列车所在的区域为第三区域时，所述根据列车所在的区域，通知乘客疏散方向和疏散路径包括：

通过列车车载广播系统向乘客播报疏散方向和疏散路径，所述疏散方向为朝向第二站台方向，所述疏散路径为从所述列车的逃生门到第二站台的路线。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述切断乘客疏散方向和疏散路径上的轨道电源，控制风井送风方向包括：

通过电力监控系统切断乘客疏散路径上的轨道电源，所述乘客疏散路径上的轨道电源包括为所述第三区域供电的电源；

通过环境与设备监控系统控制风井送风方向，且当所述风井位于所述列车的后方时，所述送风方向与所述乘客疏散方向相反。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述切断乘客疏散路径上的轨道电源之前，还包括：

通知位于所述第二站台的列车驶离。

9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述列车所在的区域为第二区域时，所述根据列车所在的区域，通知乘客疏散方向和疏散路径包括：

判断所述列车分别与第一站台和第二站台的距离，如果所述列车与第一站台之间的距离小于或者等于所述列车与第二站台之间的距离；

则通过列车车载广播系统向乘客播报疏散方向和疏散路径，所述疏散方向为朝向第一站台方向，所述疏散路径为从所述列车的逃生门到第一站台的路线；

如果所述列车与第一站台之间的距离大于所述列车与第二站台之间的距离；

则通过列车车载广播系统向乘客播报疏散方向和疏散路径，所述疏散方向为朝向第二站台方向，所述疏散路径为从所述列车的逃生门到第二站台的路线。

10.一种综合调度系统，其特征在于，包括：

存储器，其上存储有计算机程序；

处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现权利要求1-9中任一项所述方法的步骤。