[发明专利]一种摩托车用电压调节器电路板全自动装焊方法

说明书

本发明公开了一种摩托车用电压调节器电路板全自动装焊方法,包括如下步骤:S1:准备若干空心铆钉，并放置在阵列板上，以形成空心铆钉的排序待贴装使用；S2:将装满空心铆钉的阵列板定位放置在贴片机工作台的托盘栈位上；S3：将待装焊的电压调节器的电路板印刷涂覆锡膏，通过传输链带传输入贴片机；S4：空心铆钉贴装位的确定是根据电路板的需求，对贴片机进行的程序拾料设定，并通过贴片机的工作对空心铆钉进行自动拾取完成贴装；S5：电路板贴装完成并从贴片机链带输出后,通过传输链带将电压调节器电路板送入热风循环回流焊机之中进行焊接。该装焊方法通过贴片机即可完成接线柱的全自动焊接，极大提高了电路板的装焊效率，节省了装焊成本，且焊接质量稳定。

技术领域

本发明属于摩托车调压器领域，具体涉及一种摩托车用电压调节器电路板全自动装焊方法。

背景技术

摩托车电压调节器是摩托车的核心部件之一，摩托车电压调节器的电路板上需要焊接多个接线柱，在现有的技术中，接线柱的结构为一竖直的薄片，由于薄片无法自己保持竖直，所以在焊接接线柱的时候采用的是人工手动焊接的方式，焊接者一只手扶住薄片，然后另一只手通过焊枪进行焊接，在接线柱焊接完成之后，再连接插接件，这种方式效率低下，且人力成本高，焊接质量也不够稳定。

发明内容

为了解决现有技术中的一个或者多个技术问题，本发明提出了一种摩托车用电压调节器电路板全自动装焊方法，该装焊方法通过贴片机即可完成接线柱的全自动焊接，极大提高了电路板的装焊效率，节省了装焊成本，且焊接质量稳定。

为实现上述目的，本发明提供了一种摩托车用电压调节器电路板全自动装焊方法,包括如下步骤:

S1:准备若干空心铆钉，并放置在阵列板上，往复振动阵列板，通过重力作用空心铆钉形成相互挤压，平顺排放于阵列板的竖直定位孔中，呈竖直状态排列，随后清除多余未进入竖孔的空心铆钉，以形成空心铆钉的排序待贴装使用；

S2:将装满空心铆钉的阵列板定位放置在贴片机工作台的托盘栈位上，校准好拾取空心铆钉的坐标,贴片机的机头安装若干颗用以吸附空心铆钉的真空吸嘴，并保证机头能够形成稳固吸取空心铆钉的负压真空值；

S3：将待装焊的电压调节器的电路板印刷涂覆锡膏，通过传输链带传输入贴片机；

S4：空心铆钉贴装位的确定是根据电路板的需求，对贴片机进行的程序拾料设定，并通过贴片机的工作对空心铆钉进行自动拾取完成贴装，贴装后空心铆钉将形成后续工序焊接用的接线引出柱，当贴装完成之后，电路板从贴片机传输链带输出；

S5：电路板贴装完成并从贴片机链带输出后,通过传输链带将电压调节器电路板送入热风循环回流焊机之中进行焊接。

进一步的,还包括如下步骤：

S6：电路板焊接后从热风循环回流焊机传输链带输出，通过回流焊机后部安装的机械手，对焊接后的电路板进行拿取，装入电压调节器外壳，并在工件拿取的过程中实现飞行测试，检测电路板是否合格。

进一步的,所述电路板在热风循环回流焊机中的传输速度在5cm/s以下。

进一步的,所述空心铆钉包括立筒部和圆环部，所述圆环部固定在立筒部上方。

进一步的,所述真空吸嘴包括连接套，所述连接套底部具有一吸附筒，所述吸附筒底面开设有呈环状排列的真空吸附孔，在真空吸附孔的内部区域固定有一堵头。

进一步的,所述连接套包括粗孔部和细孔部，所述吸附筒底部具有一卡接环，吸附筒在卡接环上方套设有一复位弹簧，所述连接套和吸附筒之间还设有一防脱出结构。

进一步的,所述防脱出结构包括连接套上设置的限位长孔，所述吸附筒上连接有一限位销，所述限位销处于限位长孔之中。

本发明的有益效果是：