[发明专利]矿用油桶专用运输车在审
申请号: | 202111594382.1 | 申请日: | 2021-12-24 |
公开(公告)号: | CN114228799A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 张建;王其杰;夏环荣;时维玉;陈婷 | 申请(专利权)人: | 山东里能鲁西矿业有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/04 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 刘玉强 |
地址: | 272000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油桶 专用 运输车 | ||
1.一种矿用油桶专用运输车,其特征在于:包括平板车(1),所述平板车(1)的上表面安装有围栏结构,围栏结构内具有油桶放置空间。
2.根据权利要求1所述的矿用油桶专用运输车,其特征在于:所述围栏结构包括首尾连接的开门B(7)、后侧板(5)、固定式侧挡(2)、前侧板(4)及开门A(6),固定式侧挡(2)的内侧面垂直连接有中间隔挡(3),将开门B(7)、后侧板(5)、固定式侧挡(2)、前侧板(4)及开门A(6)围合的空间分割为第一油桶放置位和第二油桶放置位。
3.根据权利要求2所述的矿用油桶专用运输车,其特征在于:所述固定式侧挡(2)和中间隔挡(3)呈T型分布,且焊接固定在平板车(1)的上表面,固定式侧挡(2)的两端分别垂直连接有前侧板(4)和后侧板(5),所述前侧板(4)和后侧板(5)的底部通过地脚螺钉固定在平板车(1)的上表面,所述后侧板(5)的另一端铰接有开门B(7),所述前侧板(4)的另一端铰接有开门A(6),所述开门A(6)和开门B(7)的另一端均通过第三闭锁销(10)固定在中间隔挡(3)上,开门A(6)的中部还具有第一闭锁销(8),开门B(7)的中部具有第二闭锁销(9),第一闭锁销(8)和第二闭锁销(9)均与平板车(1)上表面对应的销孔。
4.根据权利要求3所述的矿用油桶专用运输车,其特征在于:所述第三闭锁销(10)包括焊接在中间隔挡(3)端部的连接板A、焊接在开门B(7)上部的连接板B、焊接在开门A(6)上部的连接板C,连接板A、连接板B及连接板C上均开设有销孔,连接板A、连接板B及连接板C通过销孔及连接销连接在一起。
5.根据权利要求1所述的矿用油桶专用运输车,其特征在于:所述所述围栏结构包括固定在平板车(1)上表面的中间隔挡(3),所述中间隔挡(3)的一端铰接有围架A(11)和围架D(14),所述围架A(11)的另一端铰接有围架B(12),所述围架B(12)的另一端铰接有围架C(13),围架D(14)的另一端铰接有围架E(15),围架E(15)的另一端铰接有围架F(16),所述中间隔挡(3)、围架A(11)、围架B(12)及围架C(13)呈等腰梯形排布,围合成第一油桶放置位,中间隔挡(3)、围架D(14)、围架E(15)及围架F(16)呈等腰梯形排布,围合成第二油桶放置位,所述围架C(13)及围架F(16)的自由端均通过第三闭锁销(10)固定在中间隔挡(3)上。
6.根据权利要求5所述的矿用油桶专用运输车,其特征在于:所述中间隔挡(3)包括相互平行的槽钢A(3.1)和槽钢B(3.2),槽钢A(3.1)和槽钢B(3.2)分别焊接在平板车(1)的两侧,其开口相对,所述槽钢A(3.1)和槽钢B(3.2)的顶部通过上层连接板(3.3)连接在一起,所述槽钢A(3.1)和槽钢B(3.2)的中部通过中层连接板(3.4)连接在一起,所述槽钢A(3.1)和槽钢B(3.2)的底部通过底层连接板(3.5)连接在一起,底层连接板(3.5)焊接在平板车(1)的上表面。
7.根据权利要求6所述的矿用油桶专用运输车,其特征在于:所述围架A(11)包括矩形框架(11.1),所述矩形框架(11.1)中焊接水平栅格(11.2),所述矩形框架(11.1)靠近围架B(12)的一侧上具有套接环(11.3),通过套接环(11.3)与围架B(12)的矩形框架的相邻边铰接。
8.根据权利要求7所述的矿用油桶专用运输车,其特征在于:所述第三闭锁销(10)安装在槽钢B(3.2)的腹板外侧面上,自下往上至少设置有两组。
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