[发明专利]一种与主机共享算力的ai辅助驾驶视觉识别设备与方法

说明书

一种与主机共享算力的ai辅助驾驶视觉识别设备与方法，属于驾驶辅助系统技术领域，为了解决传统用于辅助驾驶的视觉识别设备不便于针对日夜情况对摄像组件进行更换，导致对于辅助驾驶作用不高的问题；本发明通过第一镜头本体被夹持在夹持环内部，驱动夹持滑轮旋转，会使得第一镜头本体旋转，从而与摄像块内部螺纹分离，将第二镜头本体嵌合在构件槽内部，驱动电动伸缩柱伸出，使得第一夹持组件和第二夹持组件内壁均夹持在第二镜头本体外侧，夹持滑轮可带动第二镜头本体旋转，螺丝杆的旋转使得推动弧形片在弧形槽内部移动，会挤压螺纹环一侧，从而使得第二镜头本体螺纹连接在摄像块内部，本发明实现了便于针对日夜情况对摄像组件进行更换的效果。

技术领域

本发明涉及驾驶辅助系统技术领域，具体为一种与主机共享算力的ai辅助驾驶视觉识别设备与方法。

背景技术

高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。近年来ADAS市场增长迅速，原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见，经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略。

传统用于驾驶辅助系统的各种摄像头会严重侵占车辆的内部空间，导致车辆内部空间较为狭隘，且传统的视觉识别设备大多设置有升降门，导致占用空间较大，不利于车辆内部空间的规划管理，且传统用于辅助驾驶的视觉识别设备不便于针对日夜情况对摄像组件进行更换，导致对于辅助驾驶的作用不高，传统用于辅助驾驶的视觉识别设备不便于和主机共享算力，且不便于对高位环境进行摄像，传统用于辅助驾驶的视觉识别设备存在功能性较差的问题。

针对上述问题，为此，提出一种与主机共享算力的ai辅助驾驶视觉识别设备与方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种与主机共享算力的ai辅助驾驶视觉识别设备与方法，解决了背景技术中传统用于驾驶辅助系统的各种摄像头会严重侵占车辆的内部空间，导致车辆内部空间较为狭隘，且传统的视觉识别设备大多设置有升降门，导致占用空间较大，不利于车辆内部空间的规划管理，且传统用于辅助驾驶的视觉识别设备不便于针对日夜情况对摄像组件进行更换，导致对于辅助驾驶的作用不高，传统用于辅助驾驶的视觉识别设备不便于和主机共享算力，且不便于对高位环境进行摄像，传统用于辅助驾驶的视觉识别设备存在功能性较差的问题的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种与主机共享算力的ai辅助驾驶视觉识别设备，包括车辆主机和设置在车辆主机内部的信息传输模块，车辆主机上端设置有模块仓，模块仓内部设置有辅助驾驶机构，模块仓设置在车顶中线位置；

辅助驾驶机构包括设置在模块仓内部底端的基座块和设置在基座块内部的伸缩块，伸缩块一端上侧面设置有固定条，且固定条内部活动设置有转轴，转轴一侧连接有连接板，基座块上侧面设置有摄像块，且连接板与摄像块一侧相连接；

摄像块包括开设在摄像块侧面的滑行槽和横向齿槽，且滑行槽设置两组，横向齿槽位置处于两组所述的横向齿槽之间位置，摄像块一侧开设有构件槽，且构件槽内部设置有第一镜头本体，第一镜头本体内部设置有夹持构件，摄像块一侧活动设置有机械更换块；

机械更换块包括设置在机械更换块一侧的多级伸缩柱和设置在多级伸缩柱一端外侧的连接条，连接条一端设置有夹持环，夹持环内部活动设置有电动夹持片，连接条和夹持环均设置两组，一组所述的夹持环内部夹持设置有第二镜头本体，机械更换块内部活动设置有啮合齿轮，机械更换块侧面设置有T型条，且T型条设置两组，两组所述的T型条活动卡合在两组所述的滑行槽内部。