[发明专利]胶轮轨道车辆

说明书

本发明公开了一种胶轮轨道车辆，包括：转向架，所述转向架上设有行走轮；底架，所述底架设置于所述转向架上且通过第一悬挂与所述转向架相连；车厢，所述车厢设置于所述底架上且通过第二悬挂与所述底架相连。根据本发明的胶轮轨道车辆中通过在车厢与转向架之间增设第二悬挂，进一步提高了对于车厢的减振效果，解决了车辆高速运行时的平稳性的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域，尤其是涉及一种胶轮轨道车辆。

背景技术

相关技术中，常规的胶轮轨道车辆的乘客室与底架为一体且直接与转向架连接，限制车辆速度的提升，并且车辆平稳性差，在车辆进行变速时，乘客室会随之摇晃，乘客乘坐时舒适度低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出了一种胶轮轨道车辆。根据本发明的胶轮轨道车辆中通过在车厢与转向架之间增设第二悬挂，进一步提高了对于车厢的减振效果，解决了车辆高速运行时的平稳性的问题。

根据本发明的胶轮轨道车辆包括：转向架，所述转向架上设有行走轮；底架，所述底架设置于所述转向架上且通过第一悬挂与所述转向架相连；车厢，所述车厢设置于所述底架上且通过第二悬挂与所述底架相连。

在本发明所涉及的胶轮轨道车辆通过在车厢与转向架之间增设第二悬挂，可将车厢与转向架分离，并且底架与转向架之间还设置有第一悬挂，第一悬挂与第二悬挂可在车辆变速时为车辆减振，解决了车辆高速运行时的平稳性的问题，车辆速度提升不再受到车辆平稳性的限制。

根据本发明的一些实施例，所述第二悬挂包括：减振件，所述减振件的一端与所述底架连接；第一安装部，所述第一安装部设置于所述减振件另一端；第二安装部，所述第二安装部设置于所述车厢底部且与所述第一安装部可拆卸连接。

根据本发明的一些实施例，所述第一安装部与所述第二安装部中的至少一个构造为磁性吸附件。

根据本发明的一些实施例，所述底架包括：第一支撑区，所述第一支撑区内设置有多个第二悬挂安装点，所述第二悬挂设置于对应的第二悬挂安装点，所述车厢通过所述第二悬挂可拆卸地设置于所述第一支撑区；第二支撑区，所述第二支撑区设置于所述第一支撑区的前部和/或后部，所述第二支撑区与所述车厢的车头罩限定出驾驶室。

根据本发明的一些实施例，所述行走轮构造为多对且设置于所述转向架宽度方向上的两侧。

根据本发明的一些实施例，所述第一支撑区宽度方向上的两侧分别形成有朝向车厢凸出且用于容纳行走轮的行走轮避让包，所述行走轮避让包的上侧设置有座椅。

根据本发明的一些实施例，所述行走轮避让包包括顶板和侧板，所述侧板连接于所述顶板的外周并朝向轨道梁延伸以限定出用于容纳行走轮的容纳腔，所述第二悬挂安装点设置于所述顶板和/或所述侧板上。

根据本发明的一些实施例，轨道梁包括支撑所述行走轮的行走面，所述行走面上形成有朝向内部凹陷的逃生通道，所述逃生通道彼此正对的两侧形成有导向面；所述转向架上还设置有水平轮，所述水平轮构造为一对或多对且分别支撑于所述导向面。

根据本发明的一些实施例，所述底架上设置有用于支撑负载的设备支撑位。

根据本发明的一些实施例，所述行走轮与所述转向架之间设置有第三悬挂。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的胶轮轨道车辆左视图。

图2是根据本发明实施例的胶轮轨道车辆正视图。