[发明专利]一种座椅滑轨的解锁机构和座椅滑轨

说明书

本发明公开一种座椅滑轨的解锁机构，包括解锁杆(1)和解锁手柄(2)，解锁杆(1)为U型结构，并置于内滑轨(01)内部，内端位于锁止机构(03)上方，中部铰接于内滑轨(01)，解锁杆(1)能够绕铰接处转动，还包括弹性部件(3)，解锁杆(1)外端设置有限位件(A)，解锁手柄(2)的连接部(21)插装于解锁杆(1)与限位件(A)之间，弹性部件卡装于连接部(21)底壁中部，并提供向上作用力，使连接部(21)内端与解锁杆(1)底壁具有间隙；解锁手柄(2)能够绕限位件(A)转动，并压紧弹性部件(3)，直至连接部(21)与解锁杆(1)相抵同步转动。本发明提供一种座椅滑轨。本发明能够简化工艺，避免提前解锁的风险。

技术领域

本发明涉及车辆座椅技术领域，具体涉及一种座椅滑轨的解锁机构和座椅滑轨。

背景技术

座椅滑轨是连接座椅座盆和车底板，实现座椅前后调节的装置，便于乘客根据需求将座椅调节至最舒适位置。

现有技术一种座椅滑轨的解锁机构中，解锁杆与解锁手柄通过铆钉固连在一起，当向上抬解锁手柄时，解锁手柄带动解锁杆绕旋转中心转动，另外一端向下驱动锁止机构，实现座椅滑轨中内外滑轨的解锁。

现有技术这种解锁手柄与解锁杆固连的方案，存在以下问题：第一、解锁手柄装配时，需要通过铆钉与两侧滑轨的解锁杆连接，装配工艺复杂，零件数量多，且解锁手柄与解锁杆的连接处布置在滑轨外侧才能进行铆接装配；第二，解锁手柄与解锁杆刚性固定，解锁手柄的制造误差会完全转移到解锁杆上，因为解锁手柄的开档尺寸较大，即两滑轨之间的距离较大，所以解锁手柄两端装配处的上下误差相对较大，解锁手柄的误差转移到解锁杆上，会导致左右侧解锁杆位置出现上下偏差，引起一侧解锁杆提前解锁的问题；第三，由于解锁机构布置于内滑轨腔内，而且内滑轨腔内空间有限，解锁杆的活动空间有限，所以解锁空行程相对较小，结合解锁手柄的误差累计，更容易发生一侧滑轨提前解锁的风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种座椅滑轨的解锁机构，减少零件，简化工艺，增加解锁手柄的解锁空行程角度，避免解锁手柄的误差直接转移到解锁杆上，避免提前解锁的风险。

为解决上述技术问题，本发明提供一种座椅滑轨的解锁机构，包括解锁杆和解锁手柄，所述解锁杆为沿纵向延伸的U型结构，并设置于内滑轨内部，其内端位于锁止机构的上方预定位置，中部铰接固定于所述内滑轨，所述解锁杆能够绕铰接处转动，以通过内端向下驱动所述锁止机构；

还包括弹性部件，所述解锁杆外端开口处设置有沿横向延伸的限位件，所述解锁手柄包括连接部和手柄部，所述连接部插装于所述解锁杆内部，且位于所述解锁杆与所述限位件之间，所述弹性部件卡装于所述连接部底壁中部，并提供向上的作用力，以使所述连接部内端与所述解锁杆底壁具有预定间隙；

所述手柄部能够绕所述限位件向上转动，所述连接部向下转动，并压紧所述弹性部件，直至所述连接部内端与所述解锁杆底壁相抵，二者同步转动。

由上述可知，本发明中解锁杆与解锁手柄并非刚性连接，相反地，解锁手柄可以首先在受到向上的作用力时独自转动，这一过程中解锁杆始终处于静止状态，直至连接部内端转动至与解锁杆底壁相抵，二者才产生同步转动，因此，第一、安装时，解锁手柄只需插入解锁杆内部，并与弹性部件装配即可，不需要额外增加固定元件，装配工艺简单，节省装配成本；第二、解锁手柄可以独自运动，即增加解锁手柄的解锁空行程，避免解锁手柄的误差直接转移到解锁杆上，引起提前解锁的风险，提高整个机构对于解锁手柄左右侧误差的适应性。

可选地，所述解锁杆在与所述连接部内端对应位置设置有限位部，常态下，所述连接部内端顶壁与所述限位部的内壁相抵。

可选地，所述连接部面向所述解锁手柄的一端逐渐向上倾斜；

或，所述连接部内端的直径由外到内渐缩。