[发明专利]座椅

说明书

本发明提供一种座椅，其具备：车辆用座椅(10)，其具有能够展开及收纳的腿部支承件(11)；滑轨(20)，其将车辆用座椅(10)支承为能够向前后方向滑动；以及滑动长度变更装置(40)，其对车辆用座椅(10)能够在滑轨(20)上滑动的量进行变更，其中，滑动长度变更装置(40)对车辆用座椅(10)能够滑动的量进行变更，以使车辆用座椅(10)能够滑动的量在腿部支承件(11)处于收纳状态时比腿部支承件(11)处于展开状态时大。

技术领域

本发明涉及座椅。

背景技术

在车辆用座椅中，具有在就座部的前部设置作为腿载置部来发挥功能的腿部支承件(ottoman)的结构。另外，存在通过滑轨来使车辆用座椅能够向前后移动的结构(日本国特开2010－254065号公报)。

发明内容

在现有技术中，腿部支承件的展开状态根据座椅的滑动位置而被限制。因此，无法在用户喜好的滑动位置提供用户所期望的腿部支承件的展开状态。其结果是，存在用户无法完全充分地有效利用车辆空间的情景。

本发明的方案的目的在于，提供一种能够根据腿部支承件的状态来变更移动量的车辆用座椅。

本发明的第一方案的座椅具备：车辆用座椅，其具有能够展开及收纳的腿部支承件；滑轨，其将所述车辆用座椅支承为能够向前后方向滑动；以及滑动长度变更装置，其对所述车辆用座椅能够在所述滑轨上滑动的量进行变更，其中，所述滑动长度变更装置对所述车辆用座椅能够滑动的量进行变更，以使所述车辆用座椅能够滑动的量在所述腿部支承件处于收纳状态时比所述腿部支承件处于展开状态时大。

根据该结构，滑动长度变更装置对车辆用座椅能够滑动的量进行变更，以使车辆用座椅能够滑动的量在腿部支承件处于收纳状态时比腿部支承件处于展开状态时大。即，若腿部支承件为收纳状态，则与腿部支承件处于展开状态时相比能够增大能够滑动的量。由此，能够提高车室内的车辆用座椅的布局性能，且更容易有效利用车辆空间。

在第二方案中，也可以是，所述滑动长度变更装置仅对所述车辆用座椅能够向前方滑动的量进行变更。

根据该结构，滑动长度变更装置仅对车辆用座椅能够向前方滑动的量进行变更。即，在腿部支承件处于收纳状态时，与腿部支承件处于展开状态时相比能够使车辆用座椅进一步向前方移动。由此，能够更大地确保车室内的后座侧的空间及行李室长度。

第三方案的座椅也可以还具备前座座椅，所述前座座椅在后方侧的下方具有脚罩，在所述腿部支承件处于收纳状态的所述车辆用座椅最大限度地接近所述前座座椅时，所述脚罩的下部位于所述腿部支承件的下方。

根据该结构，在腿部支承件处于收纳状态时的车辆用座椅最大限度地接近前座座椅时，脚罩的一部分位于腿部支承件的下方。即，脚罩具有与车辆用座椅的移动范围不干涉的形状。由此，无论有无脚罩都能够确保腿部支承件收纳时的车辆用座椅向前方的移动量。由此，能够更大地确保后座侧的空间、行李室长度。

在第四方案中，也可以是，所述脚罩形成为凹型，在所述腿部支承件处于收纳状态的所述车辆用座椅最大限度地接近所述前座座椅时，所述腿部支承件配置在所述凹型的内部。

根据该结构，在腿部支承件处于收纳状态的车辆用座椅最大限度地接近前座座椅时，腿部支承件配置在凹型的内部。通过脚罩具有凹型，由此与不具有凹型的情况相比，能够提高脚罩的形状的自由度。由此，能够在确保了车辆用座椅的移动量的状态下确保由脚罩对前座座椅侧保护的保护区域。

根据本发明的方案，能够提供一种车辆用座椅，其能够根据腿部支承件的状态来变更移动量。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式的座椅的侧视图。

图2是表示图1所示的后座座椅的腿部支承件展开后的状态的图。

图3是将图1所示的III部放大后的侧视图。