[发明专利]一种用于燃料电池寿命测评的工况提取方法和装置在审
申请号: | 202111569172.7 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114415029A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 陈东方;裴普成;蒙依宁;任棚;宋鑫;王鹤 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/378;G01R31/392 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 杜月 |
地址: | 10008*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 燃料电池 寿命 测评 工况 提取 方法 装置 | ||
1.一种用于燃料电池寿命测评的工况提取方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,确定待提取的耐久性测试协议下怠速区间、大负荷运行区间和小负荷运行区间的范围,以及大幅变载幅度与小幅变载幅度;
S2,基于待提取的各种参数,统计耐久性测试协议中的启停次数、怠速时间、大负荷运行时间、小负荷运行时间与变载次数,并计算各工况的时间与次数,得到所述耐久性测试协议的车用工况谱。
2.根据权利要求1所述的用于燃料电池寿命测评的工况提取方法,其特征在于,
所述启停次数,为从单个循环开始至结束记为一次启停;
所述怠速时间,为从燃料电池启动开始,记录额定电流的a%以下为怠速区间,统计怠速区间内电流值所占时间;
所述小负荷运行时间,为额定电流的a%至额定电流的b%区间为小负荷运行区间,统计区间内电流值所占时间;
所述大负荷运行时间,为额定电流的b%至最大电流区间为大负荷运行区间,统计区间内电流值所占时间;
所述变载次数分为大幅变载次数与小幅变载次数,从燃料电池启动开始,沿工况变化历程读取电流值,取电流在极低点时为变载工况始点,至电流增加幅度达到[(最大电流-怠速电流)×c%]时记一次加载,再至电流减载幅度达到[(最大电流-怠速电流)×c%]时记一次减载,到极低点时为本次变载循环的结束和下一变载循环的开始,为所述大幅变载;所述变载工况始点后,当电流增加幅度在[(最大值-最小值)×d%]与[(最大值-最小值)×c%]时记一次加载,再至电流减载幅度达到所述[(最大值-最小值)×d%]与所述(最大值-最小值)×c%]时记一次减载,到极低点时为本次变载循环的结束和下一变载循环的开始,为所述小幅变载。
3.根据权利要求2所述的用于燃料电池寿命测评的工况提取方法,其特征在于,所述怠速时间与所述小负荷运行时间中a%设定为5%-15%,所述小负荷运行时间与所述大负荷运行时间中b%设定为50%-65%,所述变载次数的大幅变载幅度中c%设定为50%-65%,小幅变载幅度中d%设定为25%-40%。
4.根据权利要求1所述的用于燃料电池寿命测评的工况提取方法,其特征在于,所述耐久性测试协议或驾驶循环的单个循环时间为t′(s),
对于怠速时间t1,统计单个循环内燃料电池怠速时间t1′(s),得到所述耐久性测试协议或驾驶循环中每小时怠速时间为:
其中,单个循环的怠速时间t1′从燃料电池启动开始,怠速值在单个循环内所占时间;
对于大负荷运行时间t2,统计单个循环内燃料电池大负荷运行时间t2′(s),得到所述耐久性测试协议或驾驶循环中每小时大负荷运行时间为:
其中,单个循环的大负荷运行时间t2′从燃料电池启动开始,单个循环内大负荷运行区间所占时间;
对于小负荷运行时间t3统计单个循环内燃料电池小负荷运行时间t3′(s),得到所述耐久性测试协议或驾驶循环中每小时小负荷运行时间为:
其中,单个循环的小负荷运行时间t3′从燃料电池启动开始,单个循环内小负荷运行区间所占时间;
对于启停次数p1,记燃料电池启动到停机为一次启停,统计t′内燃料电池启停次数n1,得到所述耐久性测试协议或驾驶循环中每小时启停次数为:
对于变载次数p2,统计所述耐久性测试协议或驾驶循环中单个循环内燃料电池相应的变载次数n2,得到所述耐久性测试协议中每小时变载次数为:
5.根据权利要求4所述的用于燃料电池寿命测评的工况提取方法,其特征在于,所述统计变载次数n2,包括:
从燃料电池启动开始,沿工况变化历程读测量值,取测量值在极低点时为变载工况始点,直到测量值增加幅度达到变载幅度时记一次加载,再至测量值减载幅度达到变载幅度时记一次变载循环,到极低值时为本次变载循环的结束和下一变载循环的开始。
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