[发明专利]汽车气动性的模拟仿真方法、装置及计算机存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种汽车气动性的模拟仿真方法、装置及计算机存储介质，属于模拟仿真技术领域。该方法包括：在Acar应用程序中搭建汽车的整车模型，并在Matlab应用程序中搭建风场模型，所述整车模型为按照所述汽车的实体结构搭建得到，所述风场模型用于模拟吹向所述整车模型的气流；将所述整车模型和所述风场模型在所述Matlab应用程序进行关联，得到联合仿真模型；根据所述联合仿真模型，对所述汽车的气动性进行模拟仿真。本申请实施例能够通过风场模型模拟吹向整车模型的气流，并通过整车模型模拟汽车在风场中的轨迹变化及流入角变化，实现汽车与气流的双向耦合，提高了汽车气动性仿真的可靠性。

技术领域

本申请实施例涉及模拟仿真技术领域，特别涉及一种汽车气动性的模拟仿真方法、装置及计算机存储介质。

背景技术

随着汽车技术的发展，人们对汽车舒适性和操作稳定性的关注与日俱增。其中，汽车的气动性影响汽车的性能，进而影响汽车的操作稳定性，因此，为了确定汽车的操作稳定性，通常需要对汽车的气动性进行分析。

目前，对汽车的气动性分析都是通过汽车造型参数，计算并优化阻力系数、升力系数、侧向力系数、侧倾力矩系数、纵倾力矩系数和横摆力矩系数等。

但是，由于仅仅是通过汽车的造型参数来计算优化，并没有将相关参数在实车上进行试验，导致并不清楚汽车造型对汽车操作稳定性的影响。

发明内容

本申请实施例提供了一种汽车气动性的模拟仿真方法、装置及计算机存储介质，可以解决相关技术中无法在实车上进行气动性试验，导致不清楚汽车造型对汽车操作稳定性的影响的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种汽车气动性的模拟仿真方法，所述方法包括：

在Acar应用程序中搭建汽车的整车模型，并在Matlab应用程序中搭建风场模型，所述整车模型为按照所述汽车的实体结构搭建得到，所述风场模型用于模拟吹向所述整车模型的气流；

将所述整车模型和所述风场模型在所述Matlab应用程序进行关联，得到联合仿真模型；

根据所述联合仿真模型，对所述汽车的气动性进行模拟仿真。

在一些实施例中，所述在Matlab应用程序中搭建所述风场模型之前，还包括：

通过流体力学应用程序中，根据所述汽车的造型设计信息，确定所述汽车在不同风速和流入角的情况下，对应的气动力和气动力矩。

在一些实施例中，所述在Acar应用程序中搭建汽车的整车模型之后，还包括：

在所述Acar应用程序中创建所述整车模型的输入变量和输出变量，所述整车模型的输入变量用于接收所述风场模型的输出变量，所述整车模型的输出变量用于指示通过所述风场模型确定风速和车速的合速度大小以及所述汽车的流入角的计算参数；

在所述Acar应用程序中创建系统状态变量和六向力参数；

将所述系统状态变量与所述整车模型的输入变量进行关联，以接收通过所述Matlab应用程序中的风场模型输出的输出变量；

将所述系统状态变量与所述六向力参数进行关联，以指示所述系统状态变量中参与仿真的变量。

在一些实施例中，所述将所述整车模型和所述风场模型在所述Matlab应用程序进行关联，得到联合仿真模型，包括：

在所述Acar应用程序中对所述整车模型进行处理，得到所述整车模型对应的接口文件；

在所述Matlab应用程序中，将所述整车模型对应的接口文件与所述风场模型进行关联，得到所述联合仿真模型。

在一些实施例中，所述在所述Acar应用程序中对所述整车模型进行处理，得到所述整车模型对应的接口文件，包括：