[发明专利]一种燃油装置

说明书

本发明公开一种燃油装置，该燃油装置包括依次相连的油箱、输油管和发动机，其中，输油管上设有节油装置，节油装置包括节油环，相应地，输油管上设有适配于节油环的封闭结构；节油环内设有若干个磁性滤网；输油管内设有环形槽；封闭结构包括设置于输油管上的拆装槽、适配于拆装槽的盖板和套接在输油管上的压筒，其中，节油环通过拆装槽放入或取出，盖板的侧边处设有密封结构，压筒可沿着输油管滑动并压紧盖板。本燃油装置通过节油环和节油装置相互配合，对燃油进行两次处理，使燃油充分激发与活化，有助于提高燃油的利用效率；同时，封闭结构既可以用于节油环的拆装，又可以用于节油装置的检查，保障二者的工作状态，可使节油效果长期处于最佳。

技术领域

本发明属于燃油器技术领域，具体涉及一种燃油装置。

背景技术

燃油是用于燃油发动机的燃料，主要分汽油和柴油两种。燃油装置是用于燃油存储、输送和利用的结构，典型的如汽车发动机系统。燃油在利用过程中，提高其使用效率是重要的关注点，提高燃油效率，降低油耗，也就是人们通常说的节油。

现有的节油装置中，可分为以下种类：

1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气(电解水制氢氧、气化后催化分离等)，把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料——氢气，以起到节油的效果。

2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化(没有粉末和化学液体)，在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率，起到增劲、环保降噪、节油的效果。

3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。

4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。

5、磁片：通过安装在输油管路上或固定在输油管外侧，起到磁化燃油的作用。

6、添加剂、加入到油箱里面，直接和燃油混合燃烧。

现有的节油装置在使用过程中，使用效果不好，且成本较高，不利于节油装置的推广。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃油装置，解决了现有的节油装置在使用过程中，使用效果不好，且成本较高的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种燃油装置，包括依次相连的油箱、输油管和发动机，其中，输油管上设有节油装置，节油装置包括进油口和位于进油口处的节油环，相应地，输油管上设有适配于节油环的封闭结构；

节油环内设有若干个磁性滤网；

输油管内设有环形槽，当节油环放置于输油管内时，节油环插接在环形槽内并抵接于环形槽的端部；

封闭结构包括设置于输油管上的拆装槽、适配于拆装槽的盖板和套接在输油管上的压筒，其中，节油环通过拆装槽放入或取出，盖板的侧边处设有密封结构，压筒可沿着输油管滑动并压紧盖板。

在一种可能的设计中，节油环的前端设有内凹的过油弧面，磁性滤网沿燃油流动方向间隔设置，且上游最外侧的磁性滤网与过油弧面之间设有插接孔。

在一种可能的设计中，盖板的外表面设有扣槽；

盖板上还设有一连接绳，连接绳连接于输油管的外壁或内壁。

在一种可能的设计中，输油管的外壁处设有环形的外凸部，外凸部的外壁面上设有外螺纹；

压筒的内周沿轴向分为螺纹段和压接段，其中，螺纹段上设有适配于外螺纹的内螺纹，压接段用于压紧盖板。