[发明专利]一种下接触受流器手动脱靴机构

说明书

本发明公开了一种下接触受流器手动脱靴机构，当脱靴压把受到向下作用力时，脱靴压把通过脱靴连杆带动脱靴摇臂，使其沿支撑轴转动并带动安装有碳滑板的靴臂组件沿支撑轴向下转动达到脱靴的效果，当脱靴压把底端的压合部位与脱靴连杆共线时出现死点时，施力将压合部位和脱靴连杆越过死点即达到下工作位并在扭簧的作用下实现自锁，使受流器保持脱靴状态；当脱靴压把受到向上的拉力时，脱靴压把将带动脱靴连杆、脱靴摇臂同步动作，自锁状态解除，在拉簧的作用下，脱靴压把将恢复到上工作位，靴臂组件受到扭簧的作用力恢复至上工作位。本发明提供的一种下接触受流器手动脱靴机构，结构简单，操作方便，能够显著地提高脱靴效率。

技术领域

本发明涉及一种下接触受流器手动脱靴机构，属于轨道交通受流设备技术领域。

背景技术

轨道交通以其快捷、准时、大运量、低能耗和少污染等优点，越来越受到人们的欢迎。由于接触轨系统具有载流量大、维护成本低等特点，所以被电气化轨道交通广泛应用；接触轨供电系统，是通过安装在车辆转向架上的受流器，将输电线路上的电能传输至车辆上的一种供电方式；根据受流器安装方式的不同，受流器可分为上接触式受流器、下接触式受流器和侧接触式受流器，在现有安装下接触受流器的车辆在运行的线路中出现故障或在车辆段检修车辆时，为了安全，需要下接触受流器脱离接触轨，但在实际操作中，由于下接触受流器结构比较复杂，导致脱靴操作困难。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供一种下接触受流器手动脱靴机构，结构简单，操作方便，能够提高脱靴效率。

本发明所采用的技术方案为：

一种下接触受流器手动脱靴机构，包括安装底座、脱靴组件和靴臂组件，在安装底座其中一侧的两端对称设置有两个夹板，在两个夹板之间转动设置有支撑轴，在位于两个夹板之间的支撑轴上对称且转动设置有两个转动支撑座，靴臂组件的其中一端固定在两个转动支撑座的前端下方；脱靴组件包括设置在所述支撑轴上方的安装底座侧壁中部且前端朝向靴臂组件延伸的脱靴固定座，在脱靴固定座的前端开设有槽口，槽口内转动设置有脱靴压把转轴，在脱靴压把转轴上转动设置有脱靴压把，脱靴压把位于槽口内的一端上方、下方均形成有倾斜朝向脱靴固定座后端上方、下方延伸至的限位止挡部位，脱靴压板的中部倾斜朝向远离脱靴固定座一侧的下方延伸形成底端为弧面的压合部位，在脱靴固定座后端两侧以及位于压合部位上方的脱靴压把两侧均对称设置有拉簧挂轴，在位于同一侧的两个拉簧挂轴之间挂设有拉簧，在压合部位的底端两侧转动设置有两个脱靴连杆，两个脱靴连杆的另一端之间转动设置有脱靴摇臂，脱靴摇臂的另一端转动套设在支撑轴上并与支撑轴之间设有耐磨轴承；在位于脱靴摇臂与两侧转动支撑座之间的支撑轴上对称套设有扭簧，扭簧的其中一端插入安装底座上的腰形孔内，扭簧的另一端延伸至靠近支撑轴一侧的靴臂组件下方的挡座上。

优选的是，在脱靴固定座上的槽口后端开设有螺纹孔，螺纹孔内设置有止挡螺钉，螺纹孔与槽口之间的距离小于限位止挡部位的长度。

进一步的优选，靴臂组件包括碳滑板、靴臂板和滑靴连接板，所述靴臂板的一端固定在两个转动支撑座的前端下方，所述滑靴连接板的一端固定在靴臂板的另一端上方，滑靴连接板的另一端朝向远离靴臂板的一侧设置，碳滑板设置在滑靴连接板远离靴臂板的一端顶部。

进一步的优选，在滑靴连接板与靴臂连接端的滑靴连接板一侧板体上设置有电缆组件，电缆组件上连接有电缆。

进一步的优选，在靴臂靠近支撑轴的一端顶部设置有摇臂垫板。

进一步的优选，在安装底座上的腰形孔上方设有螺纹通孔，螺纹通孔内装有调节螺钉，调节螺钉的底端延伸至腰形孔内并与扭簧的端部抵接。

进一步的优选，在安装底座的另一侧设置有调节齿条板，调节齿条板远离安装底座的一侧设置有齿形槽。

进一步的优选，在脱靴固定座两侧的安装底座上对称设置有上缓冲止挡，上缓冲止挡与安装地租螺纹连接并分别与下方的转动支撑座对应设置，在每个转动支撑座上均设置有上止挡挡板，上止挡挡板的竖板朝向靠近上缓冲止挡的一侧设置。