[发明专利]一种车载空调出风口调节装置

说明书

本发明涉及车载零件技术领域，提供一种车载空调出风口调节装置,包括：外壳体与内壳体，内壳体的侧壁与外壳体的内壁形成两个侧部出风通道，内壳体的中间部位形成中间出风通道；风向调节机构，其设置在内壳体内，风向调节机构上设有若干个摆动块，每个摆动块均可转动的设置在中间出风通道上；风门调节机构，风门调节机构上对称的设置有两个风门板，两个风门板均可转动的设置在内壳体的下部两侧；上盖上矩阵分布有若干个通孔。与现有技术相比，本发明的优点在于通过第一电机、移动块与万向节的相互配合实现风门板的转动从而控制本调节装置中间出风通道与两个侧部出风通道的开启与关闭，并且通过上盖上设置的通孔达到无感吹风的目的。

技术领域

本发明涉及车载零件技术领域，具体为一种车载空调出风口调节装置。

背景技术

车载风道调节装置是一种安装在汽车上用于调节车载空调出风口的装置，其一般布置在中控台与前排座椅后侧，如已经处于公开状态的中国发明专利(申请公布号：CN113085491A)公开了一种车载自动扫风出风口调节装置及汽车,包括：壳体，所述壳体具有在其上端两侧形成的第一出风端口与第二出风端口；前风门机构，其设置在所述壳体的上半部分，所述前风门机构能够控制所述第一出风端口与第二出风端口的出风方向；后风门机构，其设置在所述壳体的下半部分，所述后风门机构能够用来控制所述第一出风端口与第二出风端口的开关。与现有技术相比，该发明的优点在于通过采用步进电机驱动直接驱动完全隐藏式叶片来实现空调扫风功能，此新型机构改善了车内饰美观，取消常规风口的操作部件解决了凸出物问题，减少了乘员需要手动调节空调的动作，提高了乘员舒适性及安全性，并且提高了使用可靠性。

但是这种出风口调节装置只能调节第一出风口与第二出风口的开启与关闭以及第一出风口与第二出风口的定向吹风，从两个出风口吹出的风无法做到无感吹风。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种车载空调出风口调节装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种车载空调出风口调节装置包括：

上下两端均具有开口的外壳体与内壳体，所述内壳体可拆卸的连接在所述外壳体的内部，所述内壳体的侧壁与所述外壳体的内壁形成两个侧部出风通道，所述内壳体的中间部位形成中间出风通道，所述中间出风通道与两个所述侧部出风通道均与所述外壳体的下端开口连通；

风向调节机构，其设置在所述内壳体内，所述风向调节机构上设有若干个摆动块，每个所述摆动块均可转动的设置在所述中间出风通道上，转动所述摆动块时能够控制所述中间出风通道的出风方向；

风门调节机构，所述风门调节机构上对称的设置有两个风门板，两个所述风门板均可转动的设置在所述内壳体的下部两侧，且两个所述风门板的下端均与所述外壳体的内侧壁活动抵靠；

上盖，所述上盖可拆卸的设置在所述外壳体上并处于两个所述侧部出风通道的上端，所述上盖上矩阵分布有若干个通孔；

当两个所述风门板下端均抵靠在所述外壳体的内壁上时，两个所述侧部出风通道关闭且所述中间出风通道开启；

当两个所述风门板下端相互抵靠时，两个所述侧部出风通道开启且所述中间出风通道关闭。

在上述的一种车载空调出风口调节装置，所述风门调节机构还包括：转动连接在所述内壳体上的两个转动杆以及驱动所述转动杆的第一驱动件，每个所述转动杆的径向方向上均设有第一圆弧形齿块，每个所述风门板的内侧壁均设有第二圆弧形齿块，所述第二圆弧形齿块与所述第一圆弧形齿块相互啮合。

在上述的一种车载空调出风口调节装置，所述第一驱动件包括：第一电机，其设置在所述外壳体的外侧壁上，所述第一电机的输出端设有主动轮；