[发明专利]一种仓储系统的运输车防侧倾结构在审
申请号: | 202111544504.6 | 申请日: | 2021-12-16 |
公开(公告)号: | CN114212430A | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 李恒;金鑫;黄芳 | 申请(专利权)人: | 广东力生智能有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B66F9/12 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 胡荣 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 仓储 系统 运输车 防侧倾 结构 | ||
1.一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,包括:
运输车辆(10),所述运输车辆(10)上设置有货叉(11)和可伸缩的升降架(12),所述货叉(11)可升降的设置在所述升降架(12)上,所述升降架(12)上设置有第一定位部(13);
定位件(20),设置在仓储空间内,所述定位件(20)上设置有与所述第一定位部(13)适配的第二定位部(21),所述升降架(12)可伸起至使所述第一定位部(13)和第二定位部(21)抵接以限制升降架(12)的侧向摆动。
2.根据权利要求1所述的一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,所述第一定位部(13)和第二定位部(21)均为横向的平面,所述升降架(12)可伸起至使所述第二定位部(21)和第一定位部(13)上下抵接。
3.根据权利要求1所述的一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,所述第一定位部(13)为定位凹槽或定位凸块,所述第二定位部(21)相应为定位凸块或定位凹槽,所述升降架(12)可伸起至使所述定位凸块竖向插入所述定位凹槽内以限制升降架(12)的侧向摆动。
4.根据权利要求1所述的一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,所述升降架(12)上可上下活动设置有抵接件(14),所述抵接件(14)和升降架(12)之间设置有弹性装置(15),所述弹性装置(15)对抵接件(14)施加的弹性力为竖向;所述第一定位部(13)设置在所述抵接件(14)上。
5.根据权利要求1所述的一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,所述升降架(12)上设置有与所述定位件(20)适配的导向槽(16),所述导向槽(16)的槽口为自下而上外扩的形状。
6.根据权利要求1所述的一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,还包括货架(30),所述定位件(20)设置在所述货架(30)上并位于货架(30)的侧方。
7.根据权利要求1所述的一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,所述升降架(12)包括至少三架体(121),各架体(121)依序可升降连接而使所述升降架(12)可伸缩,所述第一定位部(13)设置在最顶端的架体(121)上。
8.根据权利要求1所述的一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,还包括横向长条形的第一导引件(40),所述运输车辆(10)上相应设置有第二导引件(17),所述第二导引件(17)能够随着运输车辆(10)而移动而与第一导引件(40)侧向抵接并沿第一导引件(40)滑动。
9.根据权利要求8所述的一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,所述第一导引件(40)上设置有导槽(41),所述第二导引件(17)为与所述导槽(41)适配的导轮,所述导轮能够随着运输车辆(10)的移动而进入所述导槽(41)和沿导槽(41)滚动。
10.根据权利要求1所述的一种仓储系统的运输车防侧倾结构,其特征在于,所述运输车辆(10)上设置有可侧向伸出和收回的支脚,所述支脚上设置有用于与地面抵接的脚轮。
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